Petronas Team de Rooy Iveco en Dakar 2016: alles volgens plan en soepel door keuring

Happy New Year met Gerard de Rooy! Omdat het team dit jaar vroeg uit de veren moest om op tijd in het Technopolis te zijn voor de technische en administratieve keuring had het Petronas Team de Rooy Iveco de Argentijnse klok iets gemanipuleerd. Al om 23:30 uur werd er geproost op het nieuwe jaar. Het gehele team wilde graag nog het Champagne glas heffen, maar de teamorders waren dat er in het nieuwe jaar, tot het einde van de rally geen alcohol meer werd gedronken door de teamleden. Orders zijn orders dus het gehele team nam deze opmerking serieus. De A.S.O. zet overigens een hoge penalty, wetende uitsluiting, op het gebruik van alcohol onder alle deelnemers, zowel coureurs als assistentie, wat een hele goede zaak is.

Na de eerste korte nacht verschenen alle teamleden fris en monter, voor de klok van 07:00 uur bij de A.S.O. om de keuringen af te werken. De rallyteams boden de vijf voertuigen als eerste team aan in de technische hal. De assistentie begon direct aan het administratieve deel van de keuring. Het is zaak dat alle leden van één voertuig bij elkaar blijven en loket voor loket netjes de gevraagde gegevens afwerken. Met een kleine 20 loketfuncties voor de boeg vraagt het in een gunstig geval nog géén uur voor alles rond is.

Met het inscannen van de polsbandjes weet je dat het uiteindelijk allemaal in order is en DAKAR 2016 voor de assistentie kan beginnen.
De rallyteams ondergaan hun keuringen gelaten. Al met al staat er een brok aan ervaring binnen het team, de meeste leden hebben al aardig wat DAKAR rally’s achter de rug. Ze beginnen dan ook gepokt en gemazeld aan hun keuringsrondes.

Alleen de Spaanse rijder Pep Vila heeft pech, natuurlijk moeten de technisch afgevaardigde van A.S.O. wel laten zien dat ze niet met zich laten spotten en hun taken serieus nemen. De IVECO Trakker van Pep met nummer 518 op de deur, wordt nogmaals opnieuw gemeten wat betreft de uitveringshoogte van de straps. Deze straps beperken de maximale veerhoogte van de auto en zijn door A.S.O. verplicht gesteld. Men wil dat de auto wordt opgebokt zodat deze uit zijn veren komt en men de exacte maat nogmaals kan vastleggen. Een hele klus, omdat de servicetrucks vandaag nog niet binnen handbereik zijn. Ramon, één van de ervaren monteurs binnen het team was vroeger blijkbaar vervend LEGO liefhebber. Hij weet een bouwwerkje van houtblokken onder de auto te krijgen wat stevig genoeg is zodat een potkrik het 8.000 kilo zware voertuig in de lucht krijgt. De meting blijkt uiteinde, niet anders dan verwacht, een formaliteit. De voertuigen zijn exact volgens specificatie gebouwd en kunnen dus zonder verdere opmerkingen allemaal in het Parc Fermee worden opgesteld.

De administratieve keuring is daarna, met wat geduld en een goed bakje Argentijnse koffie, voor de rallyteams ook een formaliteit.

Klokslag 12:00 uur bereiken we wederom IVECO dealer Aurelia en kunnen onze koks aan de gang voor de lunch. De werkplaats is vandaag gesloten en dus zijn we aangewezen op onze meer dan goed uitgeruste eigen facilitaire catering wagen. Ook dit is een 4×4 IVECO Trakker die door chauffeur en gelegenheidskok Ad van Rijen DAKAR 2016 wordt rond gestuurd.

Vanavond om 19:00 uur volgt er nog een uitgebreide briefing van A.S.O. waarna we ons op kunnen maken voor de podium ceremonie op zaterdag. Daarna volgt direct de eerste kleine special van zo’n 10 kilometer om het Argentijnse publiek uit Buenos Aires nog een laatste keer te kunnen vermaken. Het begin van 9.407 spannende kilometers laten nog maar één nachtje op zich wachten!