De tijd begint te dringen en nog niet alles is klaar in huize Stijker, die dit jaar mee zal doen met de motor aan de Dakar van 2006. De spullen moeten nog worden ingepakt in de diverse kisten voor het vliegtuig, de kist voor in de assistentie auto en de reserve onderdelen welke hij mee kan geven in een wedstrijdwagen. Aankomende zaterdag zal alles klaar moeten zijn. De motor wordt dan in de bus geladen bij Cor Karrenman en de assistentie auto moet dan worden ingepakt. Op de dag na kerst zullen Ton Rijnders en Peter Buitenhuis ’s ochtends vroeg met de motoren en de Mitsubishi assistentie auto vertrekken richting Lissabon waar men op 28 december hoopt aan te komen.
"Afgelopen weekend ben ik druk geweest met de preparatie van alle spullen," vertelt Peter Stijkel. "De wielen zijn allemaal klaar gemaakt en voorzien van de juiste remschijven, tandwielen en banden met bib mouse (massieve binnen banden). De motor is voorzien van nieuwe BOmotorolie, ketting, BOkoelvloeistof en nieuwe banden. Mijn trainingsmotor is geheel gestript voor de benodigde onderdelen en het reserve motorblok. Wat betreft de huidige staat van de motor zou ik in principe morgen kunnen vertrekken !!!"
De komende en tevens laatste week zullen er nog een aantal sponsors door Peter worden bezocht voor de laatste sponsor bijdrages. Het wachten is nog op de super startlicentie. Alle benodigde papieren zijn opgestuurd naar de KNMV en de verwachting is dat het ondertussen fel begeerde papiertje binnen enkele dagen bij hem in de bus zal vallen.
"In afwijking van andere jaren hebben we dit jaar een formulier moeten tekenen waarin wij aangeven dat we op de hoogte zijn van het doping reglement. Vorige jaren werd hier geen aandacht aan geschonken. Of er al of niet doping werd gebruikt is mij niet bekend. Wel zijn er rijders geweest die bepaalde middelen gebruikten om beter en langer geconcentreerd te blijven," aldus de snelle motor coureur.
De werkgever van Peter Stijkel, Compander, heeft zijn medewerking aan Peter via diverse terreinen verleend. "Naast alle drukte rondom de voorbereiding zal ik mijn werkzaamheden als bouwkundig schade expert ook af moeten ronden voor het vertrek. Mijn werkgever en tevens subsponsor Compander heeft mij gelukkig in de gelegenheid gesteld om de voorbereidingen te treffen voor de Dakar rally," vertelt Peter over zijn werkgever. "Zonder hun steun zou het zonder meer niet mogelijk zijn geweest om dit te realiseren. Ondanks dat de voorbereidingen voor de rally enorm veel tijd vergen zal ik dit jaar af moeten en willen sluiten met voldoende productie voor Compander. Zoals het er nu naar uit ziet zal dat ruimschoots haalbaar zijn."
Loading