Het Russische Kamaz heeft vanwege de nieuwe reglementen van de ASO afscheid moeten nemen van de betrouwbare Tutaevsky-motoren. Aangezien de maximale inhoud niet meer dan 16,5 liter mag bedragen, heeft teammanager Chagin besloten dat Kamaz op zoek moest naar een andere leverancier. De Tutaevsky aandrijving heeft namelijk een inhoud van 17,2 liter en dat is niet meer toegestaan. Na uitvoerige testen heeft men besloten in 2014 te gaan rijden met een aandrijving van Liebherr. Een hele verandering en het wordt de komende dagen spannend of deze motor net zo betrouwbaar is als de volledig doorontwikkelde motor die al die jaren in de Kamaz voor vele overwinningen heeft gezorgd.
Omdat de motor hele andere specificaties en afmetingen heeft zijn de trucks helemaal nieuw gebouwd. Voorheen was Kamaz een team dat separaat van alle teams stond en geen pottenkijkers duldde. Tegenwoordig zijn ze veel opener en kunnen de andere deelnemers foto’s maken in het bivak.
Tekst: Harry Zomer
Loading