Wuf van Ginkel kreeg zondag op weg naar Iquique een overdosis aan pech te verwerken. De equipe van GINAF Rally Power kwam maandagochtend rond 11.30 uur in het bivak. Gelukkig voor Wuf van Ginkel, Hugo Kupper en Bert van Donkelaar was het rustdag. In de duinen voor Iquique was het trio tot tweemaal toe gestrand. Na een kapotte voorwielophanging volgde kilometers later een kapotte achteras. Wuf van Ginkel verloor uiteindelijk 22 uur en kreeg nog twee uur straftijd. Een teleurgestelde Van Ginkel zag zijn klassement in rook op gaan. Een mooie tiende plaats tot die dag glipte uit zijn handen.
Broer Edwin van Ginkel kon dinsdag moeiteloos wedijveren met zijn broer. De Scherpenzeler deed er in technisch opzicht zelfs nog een schepje bovenop. Qua tijdverlies legde hij het af tegen Wuf. In het algemeen klassement stonden de Edervener en Scherpenzeler woensdagochtend gebroederlijk bij elkaar. Edwin van Ginkel stond als 30e geklasseerd met een achterstand van 27 uur 47 minuten en 16 seconden op koploper Airat Mardeev. Broer Wuf was voor de start van de tiende etappe 31e, op ruim 13 minuten achter Edwin.
,,Met tien man op de truck gestort''
Woensdagochtend om 7.15 uur arriveerde Edwin van Ginkel in het bivak. De monteurs hadden ruim een uur om de truck te prepareren voor de tiende etappe. Met man en macht werd er gewerkt om de GINAF weer fris aan het vertrek te brengen. ,,Met tien man hebben de monteurs zich op de auto gestort en de truck weer klaargestoomd,'' zo vertelde Jack Plooij vanuit Chili.
Edwin van Ginkel verloor in de negende etappe ruim 13 uur op ritwinnaar Mardeev. Als 'bonus' kreeg de formatie nog drie uur tijdstraf, omdat ze te laat binnen kwamen. In dat opzicht deden ze dus onder voor Wuf en zijn mannen.
Aanzienlijke waslijst
De waslijst aan overwonnen problemen was echter aanzienlijk groter. ,,Eerst stonden ze stil met gesmolten leidingen van de hydrauliek,'' zo liet Jack Plooij namens het GINAF-team weten. ,,Dat werd veroorzaakt door de turbo. Vervolgens ging de achterwielophanging kapot.'' Dat grapje kostte uren. Edwin van Ginkel en zijn mannen toonden creativiteit. Tijdens de Dakar Rally moet men improviseren. En zo als zo vaak tijdens de rally 'groeien de onderdelen aan de bomen'.
Daarmee was de koek echter nog niet op. ,,Nadat ze weer op weg waren ging er een band lek. Normaal geen groot probleem, maar door een kapotte luchtzak werd de ellende alleen maar groter,'' aldus Plooij. Toen ook dat probleem verholpen was bleek er te weinig diesel aan boord. Via een andere deelnemer kreeg het GINAF-trio extra brandstof om de finish te halen. Op weg naar de eindstreep werd het 'pechmandje' nog verder gevuld. ,,Tot overmaat van ramp werkte de intercom met de navigator niet meer. Er moest dus voorzichtig en op zicht worden gereden.''
Maar net als Wuf van Ginkel een dag eerder wilde ook Edwin van opgeven niets weten. Ruim een uur na binnenkomst (,,Ze hebben wat gegeten, routeboek gehaald en zich iets opgefrist'') vertrokken Van Ginkel, Vaanholt en Megens voor een nieuw avontuur. ,,Opgeven doen we pas als we niet verder kunnen,'' vertelde Edwin van Ginkel al eens eerder. In dat opzicht is de stand tussen de onfortuinlijke broeders ook gelijk.
Allemaal binnen na tiende etappe
In de tiende etappe kwamen de mannen van GINAF Rally Power allemaal zonder problemen binnen. Nou ja, op ééntje na. Wuf van Ginkel werd negende en Jos Smink kwam met de elfde tijd over de finish in Salta. Edwin finishte na de zware negende rit op zijn gemakje (36e) in de achterhoede.
De etappe van het Chileense Calama naar het Argentijnse Salta ging over 459 kilometer. De rijders kwamen tot twee keer toe op 4000 meter hoogte. De route bestond uit rallypaden en rivierdoorwadingen. ,,Het was een snelle route door een prachtig gebied,'' aldus Wuf van Ginkel.
Wuf had 18.08 meer nodig dan winnaar Nikolaev in de Kamaz. Jos Smink verloor 1 minuutje meer dan zijn GINAF-teamgenoot uit Ederveen. ,,We hadden misschien wel zevende kunnen worden,'' aldus Smink na afloop. ,,We moesten echter een sanitaire stop maken. En dat kost tijd.'' Jos heeft nog altijd zicht op een plaatsje in de top tien. Waarschijnlijk moet er dan wel een concurrent uitvallen of lang aan de kant staan. Hij is elfde op 7.58.46 van koploper Airat Mardeev. Wuf is na woensdag 28e algemeen. Zijn achterstand bedraagt 28.17.46.
Toch van start
Edwin van Ginkel kon woensdagochtend, na een dag en nacht vol problemen, toch van start gaan. Na een korte pauze (ruim een uur) moesten Van Ginkel, Herman Vaanholt en Emiel Megens weer op pad voor de tiende etappe. Een op heel houden rijdende equipe kwam als 36e over de eindstreep. De mannen van GINAF Rally Power konden vervolgens afgelopen nacht (plaatselijke tijd) de accu weer opladen voor de etappe van vandaag. Op weg naar het bivak kregen de rallyrijders nog een verrassing en sommigen zelfs twee. Het centrale verzamelpunt werd woensdagmiddag getroffen door een wolkbreuk en een flinke storm. Een droog plekje vinden in het bivak vormde nog een extra uitdaging.
Onaangename verrassing
Wuf van Ginkel kreeg nog een extra (onaangename) verrassing te verwerken. Op de verbindingsroute gleed de trucker van de weg. ,,We reden over een betonplaat met veel modder. Er lag mega veel water op de weg en toen begonnen we te glijden. We gleden naar de berm en kwamen tegen een boom tot stilstand.'' De schade aan de truck was te overzien, maar daar zat niemand echt op te wachten. ,,Een kapotte voorruit en de voorkant is krom. We hebben weer wat te doen vannacht,'' aldus de onfortuinlijke Wuf van Ginkel.
Vandaag trekt de karavaan naar Termas de Rio Honda. De proef heeft een lengte van 194 kilometer.