CALAMA - De eerste etappe in Chili lijkt in vele opzichten op de voorganger uit Argentinië. Ook nu is het een razendsnelle WRC-achtige proef met hoge snelheden. Gerard de Rooy haalde tijdens de achtste etappe, net zoals de zevende etappe, een gemiddelde over de gehele proef van ruim 101 kilometer per uur.
Tom Colsoul vertelt in het bivak: “De organisatie had ons verteld dat het een overgangsproef zou worden en ja, het was inderdaad een verraderlijke proef. Er zaten een aantal gevaarlijke punten in, opletten dus tot de laatste meter. Aan het einde van de proef stond Nikolaev stil, verder geen bijzondere dingen gezien op de proef. Niets kapot aan de auto, geen bandenproblemen. Geen boom gezien, dus ook de voorruit kunnen sparen. We kijken nu uit naar dinsdag.”
Karginov en Sotnikov speelden het spel tactisch perfect. De Rooy zat op de smalle pistes gevangen tussen beide KAMAZ-rijders. Sotnikov reed stevig door maar kon iets onder het maximum rijden, de Nederlander volgde en ondertussen mocht Karginov langzaam naar het tweetal toe rijden. Aan de meet zaten ze met z’n drieën bij elkaar en was Karginov, die net achter Gerard de Rooy door de finishpoort reed, de lachende derde. Karginov klokte af op 2:53:32 uur, Gerard de Rooy volgde op 5:15 minuut. Karginov was zes minuten later als Gerard de Rooy aan de Special Stage begonnen. Sotnikov, die twee minuten voor Gerard was gestart, klokte af op 6:55 minuut.
Loprais kwam als vierde over de streep op 8:00 minuut van de winnaar. Beide MAN-rijders volgden op plaats vijf en zes, gevolgd door wederom de laatste twee KAMAZ rijders Shibalov en Nikolaev die op plaats zeven en acht doorkwamen. Hans Stacey finishte op plaats negen, met een achterstand van 15:17 minuut.
In het algemeen klassement zijn er minimale verschuivingen. Gerard de Rooy behoudt zijn leiderspositie en heeft met zijn IVECO Powerstar nog altijd een gaatje van 32:35 minuut op dagwinnaar Karginov. Nikolaev en Sotnikov behouden ook onveranderd hun posities, enkel Loprais heeft Hans Stacey van de vijfde plaats weten te stoten en staat nu 6.55 minuut voor op Hans die op een voorlopige zesde plaats in het algemeen klassement staat.
Al met al zijn dit niet de proeven waar de verschillen worden gemaakt, daarvoor kijken de teams uit naar de komende dagen die worden getipt als erg zwaar, zodat de verschillen die tot op heden geklokt zijn marginaal zullen blijken als het echte werk in het zware zand gaat beginnen!
De negende etappe van Calama naar Iquique is er zo eentje waar sommige deelnemers en heel veel toeschouwers al dagen op hebben gewacht. Zand en duinen, niet zomaar duinen, mega duinen die menig hart sneller doen kloppen. De laatste drie kilometer richting de Stille Oceaan heeft een afdaling met een verschil van 1.000 hoogtemeters, wat goed is voor een gemiddeld hellingspercentage van 30%. Waren het vorig jaar nog alleen de motoren die deze afdaling mochten maken, nu heeft men besloten dat de gehele wedstrijdkaravaan dit traject moet overbruggen.
Totaal heeft men een verbinding van 37 kilometer, gevolgd door een special van 422 kilometer. De eerste 160 kilometer zijn hard met de nodige stenen. Daarna volgen afwisselde stukken zand en gravel om tot slot de laatste ruim 40 kilometer in de duinen te rijden. Dinsdag starten de trucks en auto’s wederom door elkaar op finish volgorde van de achtste etappe.
Het wordt een zonnige, droge dag met een temperatuur van 27 graden Celsius en weinig wind.
Loading