Ondanks dat de 2009 editie van ’s-werelds zwaarste woestijnrace de eerste Dakar is voor het team van VB-RallyRacing worden er goede resultaten geboekt in de editie die door Zuid-Amerika koerst. De achterhoekse rallycoureur Iginio Voorhorst weet zich met navigator Jos van Bergen Henegouw goed door de stoffige wegen van Argentinië te sturen. Voor de man achter het stuur is dit de eerste Dakar ervaring, wat hem er niet van weerhoud om flink het tempo er in te houden.
Stage 1
De vele waarschuwingen vooraf deden Iginio Voorhorst besluiten vooral heel rustig te beginnen. De eerste proef van Buenos Aires naar Santa Rosa de la Pampa leverde niet al te veel problemen op voor het sportieve duo. Het was slechts de techniek die een kleine smet wierp op de eerste resultaten. “Tot drie maal toe viel het vermogen weg”, verklaarde Voorhorst. Dat betekende dat het koppel van 600Nm uit de 3 liter BMW diesel niet volledig tot zijn recht kwam. De monteurs hestelden dit probleem ’s-avonds in het bivak herstellen. In deze eerste stage moest het team 1h25 toeleggen op winnaar Nassar Al Attiyah, goed voor een 127e plek in het algemeen klassement.
De vele waarschuwingen vooraf deden Iginio Voorhorst besluiten vooral heel rustig te beginnen. De eerste proef van Buenos Aires naar Santa Rosa de la Pampa leverde niet al te veel problemen op voor het sportieve duo. Het was slechts de techniek die een kleine smet wierp op de eerste resultaten. “Tot drie maal toe viel het vermogen weg”, verklaarde Voorhorst. Dat betekende dat het koppel van 600Nm uit de 3 liter BMW diesel niet volledig tot zijn recht kwam. De monteurs hestelden dit probleem ’s-avonds in het bivak herstellen. In deze eerste stage moest het team 1h25 toeleggen op winnaar Nassar Al Attiyah, goed voor een 127e plek in het algemeen klassement.
Stage 2
De tweede dag begon direct op de getimede proef, 237 kilometer special stage, wederom af te leggen in het stof. Tot en met de tweede controlepost reden Iginio Voorhorst en Jos van Bergen Henegouw in de middenmoot. Maar zoals zo vaak zit het gevaar in ’t staartje en ook dit keer bleek dit de waarheid. Met een keurige tijd van 1h43 op winnaar Carlos Sainz, bleken de heren een serieuze prestatie neergezet te hebben. 51e in het algemeen klassement en een voorlopig vijfde beste Hollandse equipe. Zonder fabriekssteun weten beide Achterhoekers zich dus aardig door het veld heen te slaan.
De tweede dag begon direct op de getimede proef, 237 kilometer special stage, wederom af te leggen in het stof. Tot en met de tweede controlepost reden Iginio Voorhorst en Jos van Bergen Henegouw in de middenmoot. Maar zoals zo vaak zit het gevaar in ’t staartje en ook dit keer bleek dit de waarheid. Met een keurige tijd van 1h43 op winnaar Carlos Sainz, bleken de heren een serieuze prestatie neergezet te hebben. 51e in het algemeen klassement en een voorlopig vijfde beste Hollandse equipe. Zonder fabriekssteun weten beide Achterhoekers zich dus aardig door het veld heen te slaan.
Goede voorbereiding
Ondanks de korte voorbereidingsperiode komt het team van VB-RallyRacing goed voorbereid aan de start. De VB Desert Warrior (van de Engelse fabrikant RallyRaid) is uitvoerig geprepareerd en qua techniek is niets aan het lot overgelaten. De test op het Van Merksteijn terrein in het Duitse Fürstenau in december heeft zeker bijgedragen aan de huidige resultaten in “le Dakar”. Het bosrijke gebied op het testcircuit geldt als een hoge snelheidsterrein, goed vergelijkbaar met de eerste twee proeven in Zuid-Amerika. “Met dat verschil dat het in Duitsland tegen het vriespunt was en bevroren grond stoft niet zoveel als de pampas hier”, besloot Voorhorst.
Ondanks de korte voorbereidingsperiode komt het team van VB-RallyRacing goed voorbereid aan de start. De VB Desert Warrior (van de Engelse fabrikant RallyRaid) is uitvoerig geprepareerd en qua techniek is niets aan het lot overgelaten. De test op het Van Merksteijn terrein in het Duitse Fürstenau in december heeft zeker bijgedragen aan de huidige resultaten in “le Dakar”. Het bosrijke gebied op het testcircuit geldt als een hoge snelheidsterrein, goed vergelijkbaar met de eerste twee proeven in Zuid-Amerika. “Met dat verschil dat het in Duitsland tegen het vriespunt was en bevroren grond stoft niet zoveel als de pampas hier”, besloot Voorhorst.
Loading