Tonnie van Deijne en Wouter Rosegaar waren er klaar voor. De ASO besloot om de start van de tiende etappe uit te stellen wegens laaghangende mist. Ook in de Dakar is het safety first, als de helikopters niet kunnen vliegen wordt er niet gereden. Toen na een uur de mist optrok was het alsnog “all system go’’ met dien verstande dat er na een eerdere inkorting van de special later nog eens 63 km aan het eind vanaf werd geknabbeld. ASO wilde voorkomen dat de trucks tot diep in de nacht in de zandduinen aan het ploeteren zouden zijn.
Toen Tonnie van Deijne en Wouter Rosegaar om twee minuten voor twaalf aan hun special begonnen was de mist volledig opgetrokken en doemden de zandduinen honderden meters hoog voor ze op. Voor het oog van de camera kwam de Mitsubishi vrij vlot in het begin in de problemen. Tonnie reed zich vast op een duinrichel en moest er met vereende krachten weer vanaf worden geduwd. De afdalingen waren enorm en vaak met brute kracht ging het weer aan de andere kant omhoog. Via goed navigeren en strak rijden werd het tijdsverlies in verloop van de special weer goed gemaakt tot het noodlot toesloeg.
De aandrijfas naar het achterdifferentieel brak af waardoor er uitsluitend nog aandrijving op de voorwielen stond en daarmee kom je de duinen niet door. Op zich is het vervangen van een aandrijfas eenvoudig en duurt enkele minuten, maar dan moet je hem wel bij je hebben. Niet dus, die moest uit het bivak komen en dat was nog niet eenvoudig. Uiteindelijk, kon er met een tijdverlies van een uur of vier de finish worden bereikt. Vanaf dit punt werd de wedstrijd geneutraliseerd. In het algemeen klassement valt de Mitsubishi L200 EVOIII van het uitstekend prestewrende duo Van Deijne/Rosegaar terug naar de twaalfde plaats algemeen.
Loading