Mathijs Harkema doet veel ervaring op bij WK Karting!

Het Wereldkampioenschap karting Formule A Braga Portugal. Toch nog een maatje te groot voor Mathijs, maar wel heel veel geleerd.

De voorgeschiedenis kennen jullie.Mathijs heeft zijn derde plaats en kans op het kampioenschap in Frankrijk in de klasse ICA laten schieten omdat hij met zijn goede resultaten in Japan en tijdens de laatste EK in la Conca de A-licentie had "verdiend" en zodoende in de gelegenheid was om mee te doen aan de WK in Braga in de hoogste klasse Formule A.

Braga 23, 24 en 25 september 2005: 84 deelnemers (Mathijs één van de jongsten met net 1 week 16 jaar) uit 21 landen. De CIK-FIA organisatie was perfect in orde. De ambiance was prachtig en er was uiteraard veel pers bij dit belangrijkste kartrace in de wereld.

Hoe verging het Mathijs:
Mathijs:"dit is heel anders, maar ook echt helemaal anders". Hij voelde zich best "vreemd" tussen de vele fabrieksrijders en kartprofs. De zachte banden,de onbekende baan en de onervarenheid in deze hoogste klasse resulteerden in een ronde tijd die onvoldoende was. Daardoor moest hij in de manches vertrekken vanaf plaats 24. Om zich te kwalificeren bij de 34 finalisten moest hij in elke manche (er waren 4)bij normaal gesproken bij de eerste 16 zitten.

Manche 1. 22ste. Radiator eraf gereden door een "gevecht" op de baan.
Hiervan verder geen hinder ondervonden. Wel stond de carburateur niet 100 % goed.

Manche 2. 23ste. In deze manche heeft hij enorm veel respect en waardering van het team gekregen. Wat gebeurde er in de eerste bocht na de start? Een kart remt te laat en vliegt over Mathijs heen. De bougie met beschermkapje op de cilinder wordt geraakt. Bougie etc wordt altijd per race extra beschermd door tape. Maar dit had ook niet geholpen. Mathijs kon doorrijden, echter door de scheur in het beschermkapje van de bougie kwam Mathijs bij het insturen van elke bocht in contact met het "naakte" topje van de bougie.
Dit veroorzaakte steeds in ELKE bocht een stroomklap van meer dan 15000 volt (bij uiteraard een laag ampère, maar toch) via de elleboog naar de hand en vingers. We zagen hem steeds na elke bocht de rechter arm strekken. Dit duurde nb 17 rondes lang. De linkerarm werd "dikker" en "verzuurde" omdat hij met die arm het meeste stuurwerk moest verrichten. Hij stapte na deze race met een witbleek en getekend gelaat uit zijn kart. Toen dit verhaal de paddock rondging moesten vriend en vijand toegeven dat Mathijs het juiste karakter en een echte vechtersmentaliteit getoond had, want normaal verlaten piloten met dit euvel de piste.

Manche 3: 16e
Wij zagen een goed rijdende Mathijs die zich met goede ronde tijden naar een 16de tijd reed.

Manche 4: 19e

Al met al waren deze klasseringen niet voldoende om zich te plaatsen voor de finale. Dat we kunnen spreken van het allerhoogste hoog niveau blijkt ook uit het feit dat de Europese kampioen 2004 ICA Kevin Estre, De Europees Kampioen Formule A, Bas Lammers en de Mitchell Cunningham uit Nieuw Zeeland zich ook niet hadden gekwalificeerd. Mathijs reed overigens in de tijdritten 0.3 sec sneller dan Bas Lammers en liet in de race, die georganiseerd werd voor de niet gekwalificeerden, Cunningham achter zich. Dat is de realiteit, maar daar kopen we natuurlijk niets voor dat mag duidelijk zijn.

Applaus van de tribune!
In die zelfde race om de Federatiecup liet Mathijs nog even zien dat hij uit het juiste racehout gesneden is. Hij ging in een "man tegen man" gevecht de strijd aan met de Braziliaan Pedro Nunes Fereira. Daar ging het echt om elke meter asfalt. De 2 kemphanen kregen de toeschouwers op de hand. Het was echt close racing. Dan weer Brazilië op kop dan weer Nederland. In de laatste ronde ligt de Braziliaan op kop, echter Mathijs doet werkelijk een alles of
niks poging en remt de Braziliaan na het rechte stuk op topsnelheid slim maar ook sluw en brutaal uit. Mathijs komt voldaan over start en finish en het applaus kwam spontaan vanaf de tribune en was voor vechtersbaas Mathijs.

Mathijs: "Ik heb heel veel geleerd en vooral ook in de race waar ik het met die Braziliaan aan de stok kreeg".

De finale werd uiteindelijk gewonnen door Oliver Oakes, een Engelse kartcoureur waar Mathijs het in de Junioren al tegen op moest nemen. Oliver Oakes rijdt voor het Nederlandse team van Peter de Bruijn. Mooi resultaat natuurlijk voor deze zeer ervaren Brit.

In de finale gingen er 34 finalisten van start en er kwamen er uiteindelijk slechts 14 over de finish.

Ervaring dus daar gaat het nu om. Mathijs zou in de Formule A dit jaar eigenlijk nog in Japan en Macau aan de start moeten komen. Alleen ervaring, naast uiteraard talent, telt.

Mathijs in het vliegtuig op de retourvlucht: " als ik volgende week weer naar de WK mocht dan zou het heel anders verlopen dat weet ik zeker". Hij voelde zich mentaal al weer heel anders dan tijdens de chrono's twee dagen eerder. Ervaring dus.

Tot zover dit verslag. We hebben genoten van de professionaliteit van dit evenement. Een maatje te groot voor Mathijs, nog wel, maar dat gaat als het aan Mathijs ligt, snel veranderen!

Groeten Mathar Racing!