Afgelopen weekend reed Danny Vroegindeweij tijdens het NK Rotax Max van Chrono Karting onder auspiciën van de KNAF weer in een vol en competitief deelnemersveld. De rappe coureur lag er enige tijd uit na een ongeluk vorig jaar tijdens de Rotax Max Euro Challenge in Genk, maar toonde bij zijn terugkeer nog steeds over een flinke dosis snelheid te beschikken. Een terugblik op het raceweekend van Danny Vroegindeweij.
"Afgelopen weekend was voor mij na mijn ongeluk voor het eerst weer eens het echte werk", zei Danny tegenover RaceXpress. "Het eerste NK in Berghem stond op het programma. Na toch wel een redelijke achterstand te hebben in training, vooral wat betreft de voorremmen, gaat het de laatste weken stukje bij beetje beter."
"Op zaterdag waren er vier trainingen. We moesten vooral zoeken naar de goede bezetting voor de motor. De eerste training viel al na vier ronden in duigen. Er kwam iemand de baan op vanuit de pitstraat en daar was geen ontwijken meer aan. As krom en dus konden we de tweede sessie pas echt aan de slag. Deze sessie verliep goed, maar we konden de echte topsnelheid niet halen dus er was nog werk aan de winkel. Eigenlijk ging het de laatste sessie pas goed en konden we een goede tijd noteren, dus dat was positief voor de wedstrijddag."
"De kwalificatie was vooraf een gok want de baan werd droger en droger. Snel hadden we de banden verwisseld en wilden naar binnen toen het hek dicht ging. Er stonden een mannetje of negen wel binnen en die waren op tijd. Tot ons verbazing ging het hek toch weer open en daarna nog een tweede keer. We besloten af te wachten tot het droger werd. Uiteindelijk stonden we 24e, doordat we de verkeerde vertanding stonden. Daarna werd er protest ingediend en werd de uitslag veranderd wat bij ons resulteerde in een 32e plaats. Vreemd natuurlijk, want men heeft aan de hand van de doorkomstronden de uitslag aangepast. Dus eigenlijk door te wachten kom je dan achteraan te staan. Zelfs achter mensen die pas na de tweede keer dat het hek open is geweest binnen gekomen zijn. We accepteerden de beslissing, want tenslotte waren we te laat en waren we niet de enige die daar het dupe van waren."
"De start van de eerste race verliep voor mij erg goed. Om mij heen gebeurde nog al wat en er kwamen nogal wat mensen buiten de baan terecht. Binnen zes ronden reed ik al op de veertiende plaats en dat was niet slecht gezien de situatie dat ik op P32 moest starten. Echter door een foutje en een oprukkende Mike Joossens moest ik weer twee plaatsen toegeven. Daarna vocht ik me weer terug en uiteindelijk finishte ik op de vijftiende plaats. Al met al was ik niet ontevreden."
"De uitslag van race 1 gaf me vertrouwen voor de tweede race. Na een slechte start, omdat ik uit moest wijken voor Roy Curfs, verloor ik vier plaatsen in de eerste ronde. Tot mijn verbazing zag ik dat ik een 10-secondenstraf kreeg omdat ik met mijn wielen over de witte binnenlijn ben gegaan, dit terwijl ik nota bene uit moest wijken en ik zelfs vier plaatsen had verloren en de eerste keer door kwam op P19. Mijn motor hadden we wat aan veranderd en liep niet zo goed als in de eerste race, maar desondanks kon ik toch weer opklimmen en na een inhaalactie op Joey van Splunteren kwam ik op P14 te liggen. Deze actie werd echter bestraft met de zwarte vlag, ook tot verbazing van Joey, die later tegen de wedstrijdleiding verklaarde dat het een faire actie was. Ik wil Joey daarvoor in ieder geval ook bedanken voor dit sportieve gebaar. Uiteindelijk was ik na de rode vlag wederom als vijftiende gefinisht. Daarna stond de 10-secondenstraf nog wel en werd mijn argument dat ik uit moest wijken niet gehonoreerd door de wedstrijdleiding. Naar mijn idee stond veiligheid voorop en ik had er tenslotte vier plaatsen door verloren."
"Desondanks ben ik zeer tevreden over de progressie van de laatste twee weken en gaan we vol goede moet naar Zuera voor de Euro Challenge. Tevens wil ik mijn teamgenoot Niek Vos feliciteren met zijn overwinning. Ook bedank ik mijn monteur Bastiaan, Van der Pol en pa Vos voor de ondersteuning."
Loading