Het circuit in Houston bleek een zware opgave te zijn, Jan Heylen had last van remproblemen in het hele weekend. Geplaagd door moeilijkheden was hij niet in staat om veel ronden te rijden tijdens de vrije trainingen en kwalificatie.
Omdat het een nieuw circuit betrof, waren de kansen voor iedereen gelijk, daar nog niemand ervaring had met de baan. Hier lag de kans voor Jan om zich te laten zien. Tijdens de eerste vrije training eindigde hij als 10e en was daarmee sneller dan zijn teamgenoot Christiano da Matta. Zijn training bleek korter dan verwacht omdat hij terug moest keren in de pit met remproblemen.
Gedurende de 15 minuten warm-up voor de kwalificatie keerden de remproblemen wederom terug, waardoor hij opnieuw terug moest keren naar zijn pitbox. Omdat het team er niet in slaagde de steeds erger wordende remproblemen op te lossen tijdens de korte pauze, was het voor Jan niet mogelijk om een kwalificatie ronde te klokken.
In de avond en nacht probeerde het team alles wat mogelijk was om de remproblemen uit de wereld te helpen. Maar helaas voor Jan kon hij de 2e vrije training niet volbrengen. Gefrustreerd en uitgeput moest hij gedwongen de kwalificatie rijden met slechts een handjevol gereden ronden.
Wat de set-up betrof, was de 2e kwalificatie een beetje een gok. De auto bleek lastig te besturen, en heel onvoorspelbaar op de zachte kwalificatie banden. Bij een van de bochten was de achterkant erg onstabiel, en de achterband schaafde de muur. Jammergenoeg gebeurde dat voordat er ook maar één competatief kwalificatierondje verreden was.
De race kwam naderbij, en Jan was gedwongen om aan de achterkant van de grid te starten. Met de gedachte dat zijn remproblemen waren opgelost, kon er misschien toch nog een top 10 finish in zitten. Niettemin gaven de remmen er 7 ronden later toch weer de brui aan, en was Jan wederom gedwongen de pitstraat op te zoeken. Net toen de race finishen geen optie meer leek, lukte het het team van Dale Coyne toch om de auto weer op de baan te krijgen. Jan kon nu in ieder geval de race uitrijden, weliswaar op een langzamer tempo om de remmen te sparen. En alsof Jan nog niet genoeg problemen gekend had gedurende het weekend werd hij ook nog van achteren aangereden door Nicky Pastorelli, waardoor ze beiden spinden in bocht 1.
Ondanks alles verliet Jan positief het circuit, door te zeggen dat het alleen maar beter kan gaan tijdens de volgende race in Monterrey. Hij bedankte zijn sponsoren Muermans-Group, BergHoff International, en het Sonny's Racing Team voor hun enorme inzet.
Loading