SPA - In het teken van de Belgian Touring Car Series trok Qvick Motors Racing het voorbije weekend met veel moed en ambitie naar het circuit van Francorchamps, om er deel te nemen aan het hoogtepunt van het autosport seizoen: de 12 uren wedstrijd. Een race met dubbele puntenverdeling en meteen een kans om de nederlaag van Zolder goed te maken. Kosten noch moeite werden gespaard ter voorbereiding van deze wedstrijd: voorafgaandelijk testen, geslaagde oefensessies en een overtuigende kwalificatiesessie. Al deze inspanningen konden niet worden vertaald in puntenwinst in de klasse T3 na zes ronden wedstrijd sloeg het noodlot onverbiddelijk toe en dwong het team op de knieën.
De BMW 333tii van tuner Erik Qvick kon bij de vorige wedstrijd te Dijon zijn potentieel laten zien en mag tot de snelste wagens in toerisme worden gerekend. Bewust van het feit dat bij uithoudingswedstrijden de betrouwbaarheid de sterkste troef is en de M3 krachtbron dit vertrouwen ook geniet, werd toch besloten om het vermogen te beperken en de motor niet ten volle te belasten met als doel het verbruik te reduceren om langere relais te kunnen rijden. Tijdens het testen werd een aardig compromis gevonden om te kunnen voldoen aan de verwachtingen en er een mooie strijd van te maken in de klasse T3.
Het rijderstrio, Erik Qvick, Frédérique Jonckheere en Georges Colman, kon tijdens de trainingsessies een gepaste cadans vinden en de wagen afstemmen op de vooropgestelde strategie voor de 12 uur-wedstrijd. Bevestiging volgde tijdens de kwalificatiesessies waar vlot een 2’34”815 kon worden geklokt, goed voor een 8° startplaats op de grid, 2° in Toerisme.
Het rijderstrio, Erik Qvick, Frédérique Jonckheere en Georges Colman, kon tijdens de trainingsessies een gepaste cadans vinden en de wagen afstemmen op de vooropgestelde strategie voor de 12 uur-wedstrijd. Bevestiging volgde tijdens de kwalificatiesessies waar vlot een 2’34”815 kon worden geklokt, goed voor een 8° startplaats op de grid, 2° in Toerisme.
Een uitgebreid nazicht van de wagen voorafgaandelijk de wedstrijddag waarbij preventief nieuwe onderdelen werden gemonteerd, sterkte het team dat het een sportieve wedstrijd zou worden met kansen. De laatste controle tijdens de warm-up verliep vlekkeloos, alle parameters in acht genomen zouden de verwachtingen kunnen worden ingelost. Het voltallige team had er zin in. De stemming was dan ook optimaal bij de startopstelling. Stipt om 14.30 uur werd het deelnemersveld los gelaten en werkte Qvick het vooropgestelde scenario vlot af in de eerste rondes met een tijd van 2’39”.
In de stands was alles nog maar nauwleijks in stelling gebracht toen in de zesde ronde het onheilspellende bericht via de boordradio weerklonk dat het fout ging. Zonder enige waarschuwing begon de motor te roken en noodzaakte Erik Qvick de pits op te zoeken. Het verdict was meteen weerzinwekkend: motorolie in de tweede cilinder. Een kapotte motor dwong het team tot opgave. De verslagenheid was bij het team en sponsors zeer groot. Een team dat zich trouwens geen moeite had bespaard de wagen in optima forma aan de start te brengen kon het nauwelijks geloven wat hen overkwam.
Binnen drie weken staat de volgende wedstrijd al op de kalender met twee races van negentig minuten op het circuit van Spa–Francorchamps. Thans dient in de eerste plaats de oorzaak van het stuk gaan van de motor te worden gedetecteerd. Dan pas kunnen de nodige bijsturingen en aanpassingen worden uitgevoerd aan de in evolutie zijnde BMW333tii. Er zijn nog zes manches in het kampioenschap te gaan en dat biedt nog wat mogelijkheden.
(Qvick)
Loading