Nick Catsburg en Hans Reiter erg positief over nieuwe Lamborghini: "Wegligging bepaalt alles"

Voor seizoen 2015 lanceerde Reiter Engineering de vernieuwde Lamborghini Gallardo Extenso R-EX. De door Reiter Engineering ontwikkelde auto is een upgrade van de erg succesvolle Lamborghini Gallardo FL2. Racexpress zocht teambaas Hans Reiter en coureur Nick Catsburg op om te spreken over deze spectaculaire sportwagen.

Sinds de oprichting in het jaar 2000 zet Reiter Lamborghini's in op de diverse circuits wereldwijd. Na de Diablo, Murcielago is de Gallardo Extenso R-EX een van de Gallardo race varianten. Reiter koos er voor om de sportwagen zelf verder te ontwikkelen en niet te kiezen voor de Lamborghini Huracan die in 2015 werd gelanceerd. "Sinds 2006 rijden we met de Gallardo en het is een erg goede auto," sprak Reiter. "We hebben ongeveer 125 auto's verkocht en de auto had nog steeds potentie, daarom hebben we er voor gekozen om zelf de auto verder te ontwikkelen." Reiter is gefocust op zijn klanten. "Onze klanten verwachten dat de auto telkens sneller wordt, als een Ferrari of Aston Martin sneller wordt, moeten wij ook sneller worden. Bovendien kost deze auto € 125.000 minder dan een Huracan."

Vooralsnog wordt de Gallardo Extenso R-EX door Reiter Engineering ingezet. De eerste race werd verreden in de Verenigde Staten, op Homestead won de auto direct haar eerste race. De sportwagen is ook beschikbaar voor klantenteams. "Onze klanten met een Gallardo uit 2012 kunnen een upgrade kopen waarmee het een Extenso R-EX en daarmee ook weer competitief is." Naast de Lamborghini werkt Reiter Engineering aan een andere GT3 auto, de Chevrolet Camaro GT3. "Het doel van de Camaro was om een GT3 auto te ontwikkelen die klanten konden kopen voor minder dan € 200.000," vervolgde teambaas Hans Reiter. "Momenteel is de auto nog een seconde per ronde langzamer op de meeste circuits. Op banen zoals Zeltweg, Monza en Paul Ricard is de auto wel competitief. Maar vooralsnog hebben we besloten de auto nog niet in te zetten in de Blancpain GT Series."

De Nederlandse Nick Catsburg is een van de coureurs van de Gallardo Extenso R-EX. "We hebben dit seizoen echt leuke dingen gedaan met Reiter Engineering," aldus Catsburg. Samen met Albert von Thurn und Taxis won Catsburg de eerste race van de Blancpain Sprint Series in Moskou. De Nederlander heeft ervaring met de 'oude' Gallardo en ook de nieuwe R-EX. "Dit jaar heb ik nog in de Gallardo FL2 gereden, de Extenso R-EX is echt anders." Voor een leek lijken de verschillen met de FL2 misschien klein. "De auto is aan de achterkant 13 centimeter breder," vervolgde Catsburg. "De update aan de achterkant bepaalt de wegligging van de auto, de ophanging en geometrie zitten daarin verwerkt."

Naast de Blancpain Sprint Series rijdt Catsburg ook in het WTCC. De Lada Granta TC1, waarmee Catsburg uitkomt, heeft een buizenchassis met de motor voorin en is ook voorwiel aangedreven. Nick Catsburg heeft geen moeite met de overgang. "De overgang tussen de auto's gaat heel makkelijk. Ik weet wat me te wachten staat, het is één a twee ronden wennen maar daarna ben ik weer op snelheid."

Reiter Engineering gaat in de winter verder met de ontwikkeling van de Lamborghini Gallardo R-EX en de Camaro. Nick Catsburg rijdt op 1 november en 27 november de laatste races van het World Touring Car Championship.