Natte afsluiter van geslaagd BEKC seizoen op Genk

GENK – Op Karting Genk werd op Sinterklaasdag de laatste race van het seizoen verreden van de BEKC anno 2009. De weergoden waren de vele aanwezige piloten niet gunstig. Dreigende wolken zorgden in de namiddag voor hevige regenbuien. De regenbanden werden bovengehaald, regenpakken aangetrokken en de piloten van de Rotax Max mochten als eersten zich aan een waar waterballet wagen.

KJ Racing bleek de snelste in de regen. Met een tijd van 1.12.058 was het team van onder meer Jonas De Kimpe, de Tony Kart van Cornelis Racing maar nipt te snel af. Het verschil tussen de twee bedroeg amper 0.011s, en ook de FM Racing Boys volgden met een 1.12.182 op een zucht van de pole. Team DF en Team DF 3 completeerden de topvijf.

In de discipline met de Honda, Briggs&Stratton, Prokart en RK1 ging de pole naar de Prokart van For Win Racing. Met een 1.14.636 was hij nipt sneller dan VMA Racing. De RK1 Junior van VD Racing 2 volgde op de derde plek, op een dikke seconde achterstand van de twee razendsnelle Prokarts. Les Autoservices (Prokart) klokten de vierde tijd, DW Racing 2 was met een vijfde chrono de snelste RK1 Senior. De Vlammers vervoegden DW Racing 2 op de derde rij, en waren daarmee ook meteen de snelste in de Briggs&Stratton klasse. JPR Racing team was de snelste Honda van het pak tijdens de kwalificatiesessie.

Iets voor de middag, kort na de kwalificatiesessie van de 4 takts, mochten de Rotax Max teams hun borst gaan natmaken (in het geval die nog niet net was, gezien de dreigende grijze wolken die boven Genk hingen) voor een race over twee uur. Allen gingen ze van start op regenbanden, gezien de piste er nog kletsnat bij lag. Regenen deed het echter niet, op uitzondering van een kleine motregenbui na.

KJ Racing was bij de start goed weg, maar ook Cornelis Racing was bij de pinken. Al snel sloegen ze een kloofje, gevolgd door de FM Racing Boys op de derde plaats. Jonas De Kimpe, gestart van pole namens KJ Racing, moest de snelle Birger Bouvin (Cornelis Racing) echter laten gaan. De FM Racing Boys konden weer aansluiting vinden bij KJ Racing, en de heerlijke tweestrijd tussen de twee Gillards was begonnen. De hele tijd vochten ze met hun tweëen voor de tweede plek, terwijl voorin de Tony Kart van Cornelis Racing ongemerkt kon uitlopen. Ook in de pitlane werd een mooie, maar tevens ook faire strijd uitgevochten.

Naarmate de wedstrijd vorderde kwam Sloebs Racing op kousenvoeten naar voren toe. De FM Racing Boys waren er inmiddels in geslaagd om KJ Racing te verschalken, maar toen een wiel op hun Gilllard een eigen leven ging leiden zagen ze een podiumplaats in rook opgaan. KJ Racing wist hier handig van te profiteren en naam de tweede plaats weer in beslag. Echter werd het in de slotseconden van de wedstrijd nog zeer spannend voor de tweede plaats. Cornelis Racing wist de wedstrijd met een voorsprong van net geen minuut voorsprong te winnen. KJ Racing werd tweede, op amper drie seconden gevolgd door Sloebs Racing. Wederom was spanning troef in deze Rotax wedstrijd waar een verschroeiend tempo wordt aangehouden, in weer en wind…

Jonas de Kimpe over zijn wedstrijd: “Het was een ongelofelijk gevoel om vanop de pole position te starten, de eerste keer in mijn geschiedenis met Rotax Max. Ik nam de eerste bocht op de normale regenlijn, waardoor Cornelis Racing (#2) en FM Racing Boys(#3) binnendoor voorbij kwamen. Maar omdat ik met meer snelheid de bocht uit kwam, kon ik beide terug voorbijgaan. Wat hierop volgde was in elke bocht een gevecht met Cornelis Racing. Ze waren duidelijk sneller en ik kon, eenmaal ze langszij waren gekomen, niet meer aanpikken. Ondertussen was de baan aan het opdrogen en verloor ik grip, waardoor ook de FM Racing boys kwamen opdagen. De opdracht was om defensief te rijden, en geen enkele fout te maken. Na een hele strijd van uitremmen en terug voorbijgaan op snelheid, was het hen toch gelukt om voorbij te komen. Verder moest ik een constant ronderitme aanhouden. Door een verlies van het voorwiel van FM Racing Boys, kwamen we terug op een tweede plaats te liggen. In de laatste 5 min werd het nog spannend met Sloebs racing (#4). Door hun razend snelle pitstop kwamen ze op drie seconden achter mij de pits uit, maar kwamen niet dichter.”

Het tweede en tevens laatste programmapunt van de dag was de 4-takt race. Het openingsuur van de wedstrijd bleef droog, al droogde de baan niet op. Na ongeveer een derde wedstrijd kwam de rechten met bakken naar beneden. Een enorme stortbui op het Limburgse asfalt vergde het nodige stuurwerk van de piloten. Het verschil was duidelijk merkbaar, en de baan lag er nog gladder bij dan voorheen.

Veel teams onder hinder van het bijzonder natte weer, maar desalniettemin zagen we vooraan een strijd om duimen en vingers van af te likken tusen For Win en VMA Racing. Ze waren veruit sneller dan de concurrentie, en besloten om gezamenlijk binnen te komen. Op die manier kon het duel op de piste worden uitgevochten, en niet in de pitlane.

Uiteindelijk werd de strijd in de allerlaatste ronden van de wedstrijd beslist toen VMA Racing met pech kreeg af te rekenen op de Prokart. For Win won uiteindelijk met 26 seconden voorsprong, maar had VMA geen pech gekend had het een ware fotofinish geworden. Les Autoservices volgde verdienstelijk op de derde plek, VD Racing 2 viel net buiten het algemene podium maar was wel de snelste RK (junior) in koers.

De Vlammers en Hendrickx Aaron maakten er weer een spannende strijd aan in de Briggs & Stratton klasse, en uiteindelijk waren het de Vlammers die het nipt haalden. Antwerp Racing Team was op de zevende plaats algemeen de snelste RK1 uit wedstrijd. Bandietes won de Honda klasse, met een ronde voorsprong op naaste achtervolger JPR Racing Team.

Organisator van de BEKC, Ben de Feyter, blikt tevreden terug op de wedstrijd te Genk: “Het circuit van karting genk is altijd leuk om naar toe te gaan. Ik persoonlijk kom al van mijn vier jaar op het circuit en heb de volledige historie van het cricuit meegemaakt. Ik heb vele goede rijders zien rijden en vooraal veel plezier gezien op de baan en daarnaast en daar gaat het om dat proberen wij met de BEKC te bereiken.”

“De laatste race van het seizoen was nog een topper ondanks de voorspelling van de weeral slechte weersomstangheden stond er weer een mooi competitief veld op de grid. In alle reeksen was het weer spannend en vooral zeer sportief. als organisatie moet ik de piloten feliciteren met het prachtig resultaat op de baan en dan bedoel ik niet alleen sportief maar ook in de pitlane is de sfeer TOP, er wordt veel gelachen iedereen helpt iedereen.”

RaceXpress brengt binnenkort ook nog een jaaroverzicht van het BEKC kampioenschap anno 2009. Stay tuned!