Jos Verstappen: "Leren en accepteren. Uitvallen was goed voor Max"

Richard Pex had tijdens het tweede weekend van het Belgisch Kampioenschap Karting in Genk zijn handen vol. Aangezien ex F1-coureur Jos Verstappen zijn laatste LMS-race van het seizoen reed in de Porsche RS Spyder moest Pex werken als een buffel. Helemaal toen het Pex Racing tegen zat. Het harde werken werd uiteindelijk toch beloond met drie dagzeges! Zowel Max Verstappen, Jorrit Pex als Stan Pex wonnen het dagklassement op overtuigende wijze.

“Als ik er niet ben, komt alles op Richard aan", zei Verstappen tegenover RaceXpress.com. "Ik moet zeggen... We hadden weer een goede versterking via Michel Vacirca, één van zijn monteurs; Aad. Hij heeft het super gedaan”, liet een dankbare Verstappen weten. “Als ik er niet bij ben, dan moet ik alles met een gerust hart kunnen overlaten aan anderen. Intussen heb ik betrouwbare mensen waar ik op kan terugvallen.”

Het weekend was er een van uitersten: het weer was op zaterdag nat en druilerig, terwijl de zondag droog en zonnig was. Ook de techniek liet beide kanten zien: Op het ene moment lieten de motoren het volledig afweten terwijl op het andere moment er fenomenaal hard gereden werd.

Helaas kreeg Max een elektronisch probleem en viel uit. Voor het eerst in zijn loopbaan. Een kapot stekkertje was de boosdoener.
“De jongens hadden een elektronisch probleem, er was een stekkertje afgebroken. In Spa bijvoorbeeld heeft Max drie kastjes gehad van de organisatie. Zij rouleren dat onder de rijders en dat vind ik een eerlijk systeem”, legde Versatppen uit.

Tijdens de finale moest Max Verstappen vanuit het achterveld starten vanwege een zeldzame uitvalbeurt tijdens de eerste manche.
Dat Max vrijwel altijd op kop rijdt wil niet zeggen dat hij niet kan inhalen zo bewees hij. Binnen de kortste keren reed de jonge Verstappen zeer overtuigend de concurrentie voorbij en won met ruime voorsprong de finale. Met de overwinningen van zaterdag erbij behaalde Max aan het einde van het weekend de eerste plaats in het klassement van de Cadet.

“Helaas zijn we er nu met Max op uitgevallen, maar dat vind ik ook niet erg. Ook hij leert er weer van. Hij is nog nooit uitgevallen en ook dat moet ie leren en accepteren. Het is goed voor hem, en daardoor moest hij achteraan starten, maar ook daar ben ik blij om. Daar leert hij weer beter van inhalen. En uiteindelijk won Max toch nog”, zei Verstappen.

Met man en macht werd er gezocht naar het euvel. “Ze zijn met drie man aan de kart van Max bezig geweest. Hierdoor vergaten ze water in de radiateur te doen bij Jorrit Pex. Dat merkte hij in de opwarmronde en kwam gelijk binnen. Richard moest als een gek water halen, en kon in de pits de radiateur nog bijvullen. Wel moest hij met enige achterstand vertrekken tot de schakelkarts gestart waren. Jorrit reed de sterren van de hemel. Wel werd motor met 75graden te warm, maar hij kon de heat als tweede eindigen. Uiteindelijk wint hij toch de dagzege. Ook dan zie je. Nooit opgeven maar doorgaan...”

Jorrit Pex race was zo mogelijk nog spraakmakender. Hij vertrok de eerste manche op zondag vanwege technische redenen uit de pits. Met een achterstand van vijftien seconden kwam hij de baan op, maar Jorrit liet zien dat hij niet opgeeft. Hij zette de achtervolging in, en met succes! De ene na de andere coureur werd gepasseerd en na negentien ronden finishte hij op een zeer knappe tweede positie, achter Sven van Kouterik. In de finale nam Pex direct de leiding om deze niet meer uit handen te geven. Over het gehele weekend was Jorrit overtuigend de beste en won zo het klassement in de KZ2-klasse.

Ook Stan Pex gooide in zijn klasse, de Micro-max, hoge ogen. Hij schreef drie van de vier manches op zijn naam onder lastige omstandigheden. Vanwege het feit dat drie klassen door elkaar rijden is het lastig een goed beeld te vormen wie een achterblijver is en wie een directe concurrent. Desalniettemin behaalde hij, met behulp van zijn broer Yard als monteur, de eerste plaats in zijn klasse. Glunderend nam ook hij de beker in ontvangst.