Betaalbare autosport met Saker Sportscars

Saker Sportscars heeft zijn wagens in een nieuw en moderner jasje gestoken. Zowel de open Sniper als de gesloten RapX kregen een nieuwe look en zullen door de aërodynamische ontwikkeling ook sneller worden. De motor blijft de zeer betrouwbare Subaru 2-liter met turbo en goed voor minimum 275 pk en 350 Nm koppel. Met een totaalgewicht van 750 kg scoort de Saker inzake pk-gewichtsverhouding dus heel hoog op de applausmeter. De chrono’s van Boender en Jeuris in Zolder (1’40) en Francorchamps (2’37”) zullen dus quasi zeker sneuvelen. In Nederland kent de Saker Challenge een groot succes dat momenteel wordt doorgetrokken richting Groot-Brittannië. Ook in de Klasse Supersport 2 binnen de Dutch Supercar Challenge is de Saker een potentiële winner. Alleen in de België hinkt de Saker, op de Bridgestone Special Open Trophy na, wat achterop.

Nadat Saker Belgium met Wim Jeuris en Ronald Vetters de grote overwinnaars werden in de Dunlop Endurance Cup 2009, moest deze wagen na de outsource van het kampioenschap richting Belcar. Dat Saker tussen het GT3-geweld geen overwinningen meer zou boeken was een feit. Maar gezien de prijs-kwaliteitverhouding was de Saker een ideale oplossing om competitief te racen in tijden van crisis. Maar méér dan twee Sakers zagen we niet op de baan, waardoor de mooie Nederlandse bolide een beetje in de anonimiteit belandde. Een Challenge of een wedstrijd in de wedstrijd zou nochtans een ideaal scenario zijn binnen de Belcar. Racen in een aparte klasse met identieke wagens zou de spankracht en het wagenpark kunnen verhogen.
In de nieuwbakken Bridgestone Special Open Trophy was het vorig seizoen wel raak voor Saker dat met Patrick Lamster de algemene titel behaalde. Na de Dunlop Endurance Cup in 2009 de tweede algemene titel op rij dus voor de Nederlandse wagenbouwer. Deze goedkope formule met een betaalbare wagen is een ideaal concept voor beginnende piloten en gentlemen drivers die bij gebrek aan een degelijk vangnet op circuit de grote kampioenschappen indien gewenst willen vermijden.

“De Saker heeft wel een toekomst binnen de Belcar”, aldus Tom Sneyers van RSTT die Saker importeert voor België. “Maar dan zou een soort van Challenge tot stand moeten komen. Met een Saker kan je echter ook andere richtingen uit. Er is de Nederlandse en Britse Saker Challenge, de Bridgestone Special Open Trophy, de Dutch Supercar Challenge, de bestaande track days op Circuit Zolder, de Gentlemen Drivers Cup, enz”.

Saker Sportscars doet een extra inspanning en stelt ter promotie aan de snelle beslissers eenmalig een open versie voor aan ongeziene condities. Het gaat hier wel om 1 exemplaar. Deze nagelnieuwe wagen wordt aangeprezen voor de ronde som van 42.000 €, terwijl je voor de nieuwe en aërodynamische body en dus snellere versie amper 3000 € moet bij betalen. De prijs van de Sprint waarmee Lamster de titel behaalde in de BSOT wordt dus gereduceerd met 3000 euro of met andere woorden is er nu een eenmalige actie waarbij je een snellere Sniper kan kopen aan een identieke prijs als zijn voorganger, de Sprint. Een sequentiële schakelbak met zes versnellingen kan optioneel worden gemonteerd.

“Er zijn nog tal van voordelen die je op de Saker kan kleven”, gaat Tom Sneyers verder. “Zijn lage consumptie en de beperkte bandenslijtage door het lage gewicht, gekoppeld aan het beperkt kostenplaatje op termijn spelen in het voordeel van de Saker. Daarenboven is reeds bewezen dat de Subaru-motor en de rest van de mechaniek een zeer lang leven beschoren zijn en nauwelijks intens en duur onderhoud vragen. Ook de reserveonderdelen zijn zeer goedkoop”, besluit de Belgische importeur van Saker Sportscars uit Etten-Leur.