24U Zolder: Mosler snelste in nachtsessie na tumultueuze dag

ZOLDER - De deelnemers van de Dutch Supercar Challenge en de Belcar verdeelden de tabellen netjes onder elkaar tijdens de net geen vier uur durende nachtelijke kwalificatiesessie. Milko Tas, Niels Bouwhuis en Diederik Sijthoff waren uiteindelijk de snelste met de Carworld Mosler in een tijd van 1:32.339. Hiermee was het Nederlandse drietal net geen twee tienden sneller dan de WRT Audi R8 LMS van Bert Longin, Enzo Ide, François Verbist en Xavier Maassen. De Mad & Daring Corvette C6.R van Abresch-Van 't Hoff-Basu-Retera zorgde voor de derde chrono op dik drie tienden van de Mosler.

KRK Racing (Wauters-Wauters-Vanthoor-Kumpen) en ProSpeed Competition (Goossens-Soulet-Loix-Palttala) vervolledigden de top vijf met respectievelijk de Mercedes SLS en Porsche 996 RSR.

Helaas stond deze eerste dag van de 24 Hours of Zolder niet alleen in het teken van de actie op de baan, zoals eerder al gemeld.

Het eerste bommetje viel vanmiddag tijdens de gebruikelijke rijdersbriefing, waar "redder in nood" Dick van Elk als DSC-organisator volledig terecht zijn vragen stelde bij de handelingen van de wedstrijdleiding. De Belgische autosportfederatie RACB had vanmorgen nog snel enkele wijzigingen aan het sportief reglement doorgevoerd en heeft dit in één enkele Franse versie meegedeeld aan het volledige veld. Eén van de wijzigingen betreft het toepassen van een normtijd.

Al lang voor de 24U werd aangekondigd dat er voor deze 24U géén normtijd (1:35.000) zou gelden voor alle niet-GT3's (Belcar GT Open, BTCS en dus ook DSC-wagens). Deze normtijd -waar niet onder mag worden gegaan- is in principe wel van toepassing tijdens de andere Belcar-races, maar dus niet dit weekend. Echter werd er vandaag dan plots besloten om deze normtijd tijdens de 24U wél door te voeren, wat er dus zou voor zorgen dat alle DSC-deelnemers gedurende hun 6 of 24 uur durende race niet onder de 1:35 mogen komen. De Nederlandse deelnemers kwamen uit de lucht gevallen en bij deze vreemde actie werden tijdens de rijdersbriefing dan ook terecht vragen gesteld door Dick van Elk, die er nota bene voor gezorgd heeft dat de "Belgische" 24 Hours of Zolder dit jaar nog een aangenaam startveld gekregen heeft.

Het lijkt er in ieder geval op dat het laatste woord over de befaamde normtijd nog niet gezegd is, en momenteel is het dan onduidelijk of ze al dan niet gaat toegepast worden, en voor wie ze dan zou gelden. Een mogelijkheid die meer en meer in de wandelgangen begint te klinken is dat enkel de DSC-deelnemers die de volledige 24U meerijden zich aan deze normtijd zullen moeten houden. Het is nog maar de vraag hoeveel DSC-deelnemers er dan ook effectief zullen willen doorgaan...

Niet veel later sijpelde dan plots het bericht binnen dat de twee ingeschreven zelfbouw-Scotty GT's van het Belgische AD Sport (met drievoudig winnaar en Zolder-legende Albert Vanierschot als teambaas) geweigerd werden omwille van "het niet kunnen voorleggen van een crashtest". Vanierschot en zijn team zijn maanden aan het bouwen geweest aan deze op een silhouette gebaseerde Porsche GT1-lookalike, en de equipe kwam dan ook compleet uit de lucht gevallen bij het horen van hun plotse startverbod aangezien gedurende al die maanden alles in orde bleek te zijn. Zelfs tijdens de technische keuring vanmorgen waren er geen opmerkingen. Het Limburgse team was niet in het minst misnoegd vanwege het feit dat ze in principe honderden genodigden tijdens het raceweekend op bezoek hebben en er dus een financiële kater dreigt. AD Sport is dan in aller ijl de Porsche 911 waarmee in 2010 gereden werd uit het atelier gaan halen en vermoedelijk gaat hier nu wel mee gestart mogen worden. Erik Bruynoghe, Gunther Raus, Guy Verheyen, Johan Gitsels en Hans Verhelst zullen deze wagen in principe gaan bemannen, of met andere woorden een mix van de twee oorspronkelijke Scotty-bemanningen.

Laat ons hopen dat het qua polemieken bij dit gaat blijven, en dat het sportieve nu de bovenhand gaat krijgen van het extra-sportieve. Morgen staan er nog twee kwalificatiesessies op het programma, en om 15u30 is het dan de beslissende "Superpole" die de grid van zaterdag gaat bepalen.

Top 20 nachtsessie: 1. Tas-Bouwhuis-Sijthoff (Carworld) - Mosler MT900R, 1:32.339 2. Verbist-Ide-Longin-Maassen (WRT) - Audi R8 LMS, +0.193 3. Abresch-van 't Hoff-Basu-Retera (Mad&Daring) - Corvette C6.R, +0.329 4. Vanthoor-Wauters-Wauters-Kumpen (KRK) - Mercedes SLS AMG, +0.429 5. Goossens-Soulet-Loix-Palttala (ProSpeed) - Porsche 996 GT3 RSR, +0.625 6. Versluis-Buurman (VEKA) - Ferrari F430 W, +0.769 7. Versluis-Versluis-Buurman-Van der Lof (VEKA) - Ferrari F430 Z , +0.775 8. Grouwels-Euser (Rudolph) - Corvette C5-R, +0.934 9. de Graaff-van der Hoek-van Dongen (Brinkmann) - Audi R8 LMS, +0.971 10. Köhler-Storm (Lammertink) - Porsche RSR, +1.513 11. Marchal-Lumbeeck-Langenberg (DVB) - Chrysler Viper GTS-R, +2.012 12. Makelberge-Kern-Van Hooydonk-Verbergt (Speedlover) - Porsche 997 GT3 Cup, +3.325 13. Lagrange-Derdaele-De Laet-Van Rompuy (Belgium Racing) - Porsche 997 GT3 Cup, +3.870 14. Nathan-van Lagen-Land (FE Racing) - Porsche 997 GT3 Cup, +4.526 15. van der Zweerde-van Soelen-Olij-Poland (JR) - BMW M3 Silhouette, +5.321 16. Mattheus-Redant-Bouvy-Kelders-Coens (Level) - Porsche 997 GT3 Cup, +5.888 17. Thiers-Thiers-Raes-Polderman-Van Oost (Scuderia Monza) - Porsche 997 RS, +6.543 18. Ertan-Wijnen-Frijns-Dubois (Carworld) - Porsche 997 GT3 Cup, +6.902 19. Kuijer-van Elk (Divitec) - Divitec SF11, +7.053 20. Cracco-Van Hover-Van Beurden-Glorieux-Langeberg (Accent) - Porsche 997 GT3 Cup, +8.044