De Westfield Race Cup komt aankomend weekend in actie op het Circuit Park Zandvoort. De merkencup is inmiddels uitgegroeid tot de grootste klasse van Nederland met gemiddeld veertig rijders aan de start. De ingrediënten van deze succesformule: goedkoop racen, veel actie, veel competitie en een goede sfeer. Nu we toe zijn aan de tweede helft van het seizoen is het tijd voor een pitstop met organisator Gino van Buren.
Het jaar 2010 bracht verschillende veranderingen voor de Westfield Race Cup. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat de klasse nog beter op de kaart gezet is, zo weet ook Van Buren: “Bij Westfield Nederland hebben we in de aanloop naar dit seizoen met wat veranderingen te maken gehad. Zo vertrok Ruud de Jong en vonden we in AvioSign van Paolo Massaro, een bekende binnen de cup, een nieuwe partner.”
Om ook de rijders een stap voorwaarts te laten maken is er de hulp ingeroepen van een ervaren rot in het vak. “Om de rijders meer en beter te kunnen begeleiden tijdens de evenementen hebben we Paul van Stenis aangetrokken als cup-coördinator”, vervolgde Van Buren. “Hij heeft al meer dan 25 jaar ervaring op de circuits en is dan ook een meer dan welkome aanvulling.”
Als je een klasse wilt laten groeien is aandacht in de media erg belangrijk, voor 2010 werd de samenwerking aangegaan met RTL GP Magazine. “Na twee seizoenen TopGear Magazine hebben we vanaf 2010 een nieuwe mediapartner: RTL GP Magazine”, zo zei van Buren. “De RTL GP-auto werd in eerste instantie bestuurd door Rob Karst, dit weekend stapt Frans Vörös in en later komen ook John Bosch en Kees van Nierop nog in actie. Laatstgenoemde komt daarvoor speciaal over uit Canada. Ook hebben we een nieuwe partner voor fotografie en perszaken gevonden, dat is een positieve ontwikkeling voor de verspreiding van deze dingen.”
Niet alleen op personeel vlak gebeurde er het nodige, ook de Westfields werden op een aantal punten verbeterd: “Technisch zijn er een aantal wijzigingen doorgevoerd aan de auto’s, waarbij de keuze voor nieuwe dempers van KW de ingrijpendste was. Inmiddels is het overgrote deel van de rijders overgestapt.” Nu we het toch over de deelnemers hebben: de Westfield Race Cup staat bekend als een zeer toegankelijke en gezellige klasse. Dit kan Van Buren alleen maar beamen: “We reden dit jaar voor het eerst op Spa en Hockenheim. Dit waren prachtige evenementen met een uitstekende sfeer. Zeker de WK-wedsrijd op Hockenheim heeft hier aan bijgedragen. De startvelden waren bij deze races wat minder groot, maar op 8 augustus staat er weer ongeveer 35 man aan de start.”
Het seizoen van de Westfield Race Cup zit er na de race op Zandvoort nog lang niet op, zo staan er nog een aantal spannende wedstrijden op het programma en is de klasse opgenomen in het programma van Bavaria City Racing: “22 augustus gaan we naar Bavaria City Racing. Dit is voor Westfield Nederland promotioneel gezien geweldig. Maarliefst negen van onze cupraces zullen te bewonderen zijn op het Rotterdamse asfalt", laat Van Buren weten, die verder nog drie races van de Westfield Race Cup op het menu heeft staan. “Op 5 september en 17 oktober rijden we nogmaals op Zandvoort, we sluiten het seizoen af op de Nurburgring. Er kan nog van alles gebeuren in de klassementen, waar verschillende opvallende namen bovenin meedoen. Nieuwe jongens als Robby Bosdijk, Christof Corten en Maik Barten kunnen met hun kartervaring direct voorin meedoen. Oscar Wilkens heeft het erg goed gedaan, maar door de afronding van zijn pilotenopleiding geeft hij het stuur over aan zijn vader Jaap."
Hoewel het seizoen er dus nog lang niet op zit, zijn de voorbereidingen op 2011 al in volle gang: “Achter de schermen wordt al hard gewerkt aan het nieuwe seizoen. Daar kunnen we in een later stadium inhoudelijk op ingaan. Ook voor 2011 staat er gelukkig het nodige op stapel.”