University Racing Eindhoven gaat met oranje bolide voor topvijf

University Racing Eindhoven, het studentenraceteam van de Technische Universiteit Eindhoven heeft gisteren bij TNO op de High-Tech Automotive Campus in Helmond hun nieuwste raceauto, de URE04, officieel gepresenteerd. Het team is er voor het derde jaar wederom in geslaagd om in een tijdsbestek van één jaar een technisch hoogstaande raceauto te ontwikkelen. Met deze auto zal het team van 10 tot en met 13 juli meedoen aan de Formula Student Competitie op het F1 circuit van Silverstone in Engeland. Later in het jaar staan ook nog races op de circuits van Hockenheim in Duitsland en Fiorano, het testcircuit van Ferrari in Italië op het programma.

Met de URE04 verwacht het team een grote stap voorwaarts te kunnen maken in de competitie. Zo heeft het team het zwaartepunt van de auto sterk weten te verlagen. Dit is onder meer bereikt door de coureur meer onderuit te laten liggen in de auto. Daarnaast bestaat het voorste gedeelte van het chassis uit aluminium honingraat panelen, terwijl de achterkant een stalen buizenframe is. Dit is gedaan voor zowel een betere koeling als toegankelijkheid van de motor te bereiken. Voor de ophanging zal het team het komende jaar geen gebruik maken van conventionele ophanging met wishbones, maar van een innovatieve multi-link ophanging. Deze ophanging is het resultaat van een afstudeerproject van een teamlid. Door deze multi-link ophanging ontstaat een volledige vrijheid in het kinetische model van de wagen, met als gevolg een betere wegligging.

Voor de motor is gekozen voor een Suzuki GSX-R600 K2-motor. Om het zwaartepunt van de auto nog verder te verlagen is een dry-sump systeem ontwikkeld waardoor de motor 75 mm lager in de auto gemonteerd is dan oorspronkelijk. Om zoveel mogelijk vermogen uit de motor te krijgen zijn er veranderingen aan de cilinderkop aangebracht en is de compressieverhouding verhoogd. Het team heeft deze veranderingen al uitgebreid kunnen testen op de motorproefstand van de Technische Universiteit Eindhoven. Mede hierdoor is de motor al optimaal afgesteld en kan de testperiode worden gebruikt om de andere aspecten van de wagen zo optimaal mogelijk af te stellen. Schakelen gebeurd door middel van twee flippers op het stuur. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een semi-automatische koppeling waardoor de coureur niet meer handmatig hoeft te koppelen. Voor de elektronica zal het team gebruik maken van een Controlled Area Network (CAN).

Met behulp van dit systeem wordt alle data opgeslagen op een SD-geheugenkaart. Deze data kan tevens door middel van een telemetrie-verbinding door het team worden uitgelezen, waardoor mogelijke problemen met de auto zo vroeg mogelijk kunnen worden geconstateerd. Daarbij staat de coureur door middel van radio-communicatie, bedienbaar door middel van een knop op het stuur, in contact met het team langs de baan.

Met al deze veranderingen verwacht het team een grote stap voorwaarts te kunnen zetten in de competitie. De doelstelling van het team is om bij de competities komende zomer bovenaan in het klassement mee te strijden en een topvijf klassering in het eindklassement te behalen.