RaceXpress.com redactrice Nathalie behaalt racelicentie!

Afgelopen week heeft onze redactrice Nathalie Voorn racecursus gedaan bij de Rensportschool Zandvoort en haar racelicentie behaald! Markant detail: aangezien de remschijven van de wagen inmiddels aardig kromgereden waren, brandden de remblokken als sneeuw voor de zon weg. Zo kwam het dat het uiteindelijke licentie-examen verreden werd met weinig remblokken en nog heel even zonder brandstof.

Elk jaar organiseren de diverse Racescholen een aantal racecursussen op de diverse circuits. Zo ook de Rensportschool Zandvoort op het Circuit Park Zandvoort, onder leiding van Huub Vermeulen, Dick van Ieperen en Frank Kerseboom. Eind maart was de Last Minute Coureuropleiding dan ook op Zandvoort (zoals Vermeulen mooi omschreef: “De last minute cursus is voor laatkomers. De vraag is waarom jullie nu pas komen.”). Ik was één van de gelukkige deelnemers en wel de enige dame tijdens de cursus. Gelukkig wist ik dat ik op woensdag bij het examen versterkt zou worden met nog twee vrouwelijke deelneemsters!

Op het laatste moment (last minute dus) kon ik nog een BMW E30 regelen van Jan van den Haak, waarmee ik de cursus kon rijden. Jan van den Haak, runt dit jaar een Formule Ford met Melroy Heemskerk achter het stuur. Noemenswaardige vermelding: De sponsoring van mijn cursusauto heb ik te danken aan Mark Nijenhuis van Cordeau Services!!!

De BMW E30 is een geweldige wagen om mee te driften en over het circuit te rijden, alleen deze auto had echter al een heel weekend cursus gedaan en was dus aan de versleten kant. Zo ook de remmen.

Op maandag en dinsdag verkenden we het circuit, oefeningen doen (remtest, slalom, driften) en werd de snelheid op de baan in razend tempo opgevoerd. Op dinsdagmiddag heb ik de eerste oriëntatieritten gemaakt, waar je de andere deelnemers tegenkomt. Ondanks de verminderde remkracht van de BMW kon ik goed van start gaan en heb toch wat auto’s ingehaald. Helaas kon ik de snellere BMW’s en racewagens niet bijhouden.

Woensdag was de dag van het licentie-examen. Na de laatste theoriecursus konden we nog even op de baan oefenen en om 11 uur moesten we theorie-examen doen. Volgens mijn gevoel was dit erg goed gegaan, dus hier hoefde ik niet meer aan te denken.

Woensdagmiddag konden we nog even vrijrijden, de wagen waar ik examen mee zou doen zou ook bestuurd worden door Sharona van den Haak en Mike van de Vegt, die later dit jaar met de omgebouwde BMW E30 mee zullen gaan doen aan de Zomer Avond Competitie van de DNRT. We hadden de wagen volgetankt, de remblokken waren nog redelijk, maar tegen de tijd dat we examen gingen doen, bleken de remblokken inmiddels alweer aardig opgebrand.

Mijn twee voorgangers hadden al de nodige problemen met remmen, toen ik in de laatste groep van start ging voor mijn examen. Hoewel ik normaal gesproken, ook op de straat met mijn eigen BMW-tje, al jaren overtuigd was van mijn stuurkunsten en dus regelmatig snelheid maak, merkte ik toch echt dat de remmen niet goed meer waren (ook aan het metalen geluid), maar ook tijdens een race moet je doorgaan, dus nu ook. Met een aangepaste snelheid heb ik toch rondjes gemaakt, maar na twee ronden begon de wagen te stotteren. Benzine op! Ik wist nog rustig terug te rijden naar de pitstraat, waar de pitcrew stand-by stond om mijn wagen weer wat benzine te geven en kon toen nog twee ronden rijden voor mijn examen. Hoewel de mensen al meldden dat ze genoeg gezien hadden, had ik enorm last van zenuwen! Dat kan namelijk ook heel negatief uitvallen.

Aan het begin van de avond viel dan eindelijk het verlossende woord: ik ben geslaagd voor mijn theorie-examen en ondanks de langzamere ronden over het circuit, ook geslaagd voor de praktijk.

De BMW E-30 kon opgeladen worden op de aanhanger, deze was klaar met de cursus en kan nu omgebouwd gaan worden naar een 'echte' racewagen, compleet met rolkooi en raceremmen. Ik ben blij, want nu kan ik dit jaar er ook wat races mee rijden. Ik wil ook een BMW voor op het circuit, maar dan ook compleet met rolkooi en raceremmen, zodat ik lekker kan sturen, driften, remmen en gas geven.

Nathalie Voorn
Redactrice RaceXpress.com