'Nascar V8 Powerboat' met 450 Pk op slicks over regenachtig CPZ

ZANDVOORT – Op een regenachtige dag klonk een brullende motor in de Hollandse duinen. Op Circuit Park Zandvoort werd een dikke NASCAR-bolide aan de tand gevoeld onder toeziend oog van Huub Vermeulen. RaceXpress.nl was aanwezig op Zandvoort en dook de cockpit in. NASCAR is in Amerika al jaren veel populairder dan de F1. Dit seizoen gaat de autosport klasse in Nederland van start, waarbij de bolide qua uiterlijk op de Amerikaanse NASCAR lijkt. Aankomend weeken debuteert de heftige bolide in wedstrijdverband op het TT-circuit Assen in de 4 uur van Assen, die meetelt voor de Dutch Winter Endurance Serie.

Ondanks dat er overal water op de baan lag, schoot de bolide met een behoorlijke vaart over de baan. Dit was des te spectaculairder vanwege het feit dat er alleen slicks voor deze gelegenheid beschikbaar waren. De testcoureur wist de wagen knap op de baan te houden, ofschoon de bolide soms wat anders van plan was dan de rijder. Deze klasse wordt overduidelijk een ware uitdaging voor de coureurs.

Van buitenaf lijkt de wagen op zijn Amerikaanse broer, maar de specificatie is uniek. De V8-motor zorgt voor een schitterend geluid, waardoor het voor de fans een genot zal worden. De acceleratie van de auto is eveneens ongekend. Wanneer hij gas geeft wordt de coureur in de stoel van zijn bolide gedrukt. Dit en de lage rijhoogte zorgen voor een uniek racegevoel in de bolide.

“Ik denk dat dit de best gelukte raceklasse is die we met DNRT hebben opgezet”, aldus een enthousiaste Huub Vermeulen tegenover RaceXpress.nl “De V8 is niet één stap vooruit, maar wel drie. Voor de groep ervaren racers, die een nieuwe auto zoeken, is deze wagen erg geschikt. Ik heb samen met Dennis Bus, Mello Nieuwenhuis, Jan Peet van Leeuwen en Hans Herwaarden de wagen ontwikkeld. Bij de bouw van het chassis zijn meteen verschillende dingen in de auto verwerkt. Een wagen met deze specificatie zal men in Amerika nergens vinden. Wij hebben overigens wel Amerikaanse racespullen gebruikt, omdat die uiterst degelijk zijn. De verhouding tussen gewicht en PK van de wagen is zeer gunstig. We zijn uitgekomen op 450 PK en 1050 kilogram. Het motorvermogen was oorspronkelijk hoger. Wat wij nu hebben is echter ruim voldoende en de duurzaamheid is erop vooruit gegaan”, legt Vermeulen uit.

“Ik verwacht dat volgend seizoen tussen de twaalf en vijftien auto’s van start gaan in deze klasse”, vervolgt Huub Vermeulen. “De groep zal daarna verder gaan groeien. Het verschil met de racewereld is dat wij toch een klasse zijn met deelnemers die voor het raceplezier meedoen. Natuurlijk worden er ook punten vergeven en wordt iemand aan het eind van het jaar kampioen. Maar wij hebben niet dat gestresste gedoe dat iemand wereldkampioen moet worden van Zandvoort-Noord en iedereen van de baan af zet.”

”Ik denk ook dat wij met deze klasse het buitenland in gaan. Dit is ook precies wat de Belgen willen. Een stoere grote toerwagen met snelheid. Zij willen dus meer dan een Seat- of BMW-merkenklasse. Deze auto voldoet aan die eisen. De wagen is zo sterk dat iedereen er heel erg van gaat genieten!”