Een van de hoogtepunten van het autosportseizoen wordt gevormd door de Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort. Op 23 en 24 mei staat het Zandvoortse racecircuit in het teken van een sterk programma met internationale raceklassen. Dat wordt weer volop genieten van ronkende motoren, bloedstollende gevechten en stoere inhaalacties.
Het programma kent als hoofdattractie de Competition102 GT4 European Series. Deze raceklasse met dikke GT-racewagens kent in 2015 nog meer variatie in het startveld en bij de openingsrace op Nogaro bleken de verschillende GT's erg aan elkaar gewaagd. Dat beloven twee bloedstollende races te worden met veel actie op het circuit en veel Nederlandse deelname in dit Europese geweld. Wordt het een oranjefeestje in de Zandvoortse duinen? Dit is de Nederlandse inbreng: Ricardo van der Ende/Bernhard van Oranje, en Simon Knap/Rob Severs namens Racing Team Holland by Ekris Motorsport, Luc Braams/Duncan Huisman en Marcel Nooren/Jelle Beelen voor V8 Racing in de brute Chevrolet Camaro GT4 en Liesette Braams voor het Las Moras Racing Team in de BMW M3 GT4.
Net zo interessant worden de races van de Ribank Mazda MaX5 Cup, waar een groot startveld vol gelijkwaardige roaderster cupracers tegen elkaar strijden om de Pinksterzege in de Zandvoortse duinen. Een andere opvallende merkencup is de KIA Lotos Race. Deze serie kwam in 2014 voor het eerst naar Zandvoort en voor zowel de coureurs als het publiek smaakte dat naar meer. Bereid je voor op ontelbaar veel slipstreamgevechten! Ook de Cup & Tourenwagen Trophy is met een sterk startveld aanwezig, dat vooral bestaat uit snelle bolides uit voormalige en andere merkencups uit Europa.
Een andere trekpleister is de Marcel Albers Memorial Trophy. In deze klasse wordt gestreden om een trofee ter nagedachtinis aan Marcel Albers. Aan de start verschijnen verschillende Formule Ford Kent formulewagens met coureurs uit verschillende landen. Daarnaast komt de Historic Monoposto Racing serie in actie met snelle Formule 3, Formule Ford 2000 en Formule Vee's uit de jaren '70 en '80.