Marijn van Kalmthout not amused met meatball: "Verkeerde beslissing"
Autosport NL Diversendinsdag, 10 november 2009 om 13:03
Anderhalve maand nadat Marijn van Kalmthout tweede werd in de EuroBOSS series met de ex-Benetton F1-bolide van Jean Alesi begon voor hem een nieuw autosportavontuur. De Hoofddorpse Ford-dealer mengt zich deze winter met zijn gloednieuwe Radical SR3-RS Sportscar in het Winter Endurance Kampioenschap op Circuit Park Zandvoort.
Tijdens de Zandvoort 500, de openingsrace van het kampioenschap, maakte hij samen met zijn teamgenoot Danny van Dongen veel indruk. Een verkeerd uitgepakte bandenwissel en een onterechte meatball vlag (die een rijder krijgt als er een defect aan zijn auto wordt geconstateerd) kostte het duo een ereplaats; ze eindigden als achtste algemeen en zesde in hun klasse. Marijn: “We gaan de auto nog verbeteren, met als doel om dit kampioenschap podiumplaatsen te behalen."
Tijdens de Zandvoort 500, de openingsrace van het kampioenschap, maakte hij samen met zijn teamgenoot Danny van Dongen veel indruk. Een verkeerd uitgepakte bandenwissel en een onterechte meatball vlag (die een rijder krijgt als er een defect aan zijn auto wordt geconstateerd) kostte het duo een ereplaats; ze eindigden als achtste algemeen en zesde in hun klasse. Marijn: “We gaan de auto nog verbeteren, met als doel om dit kampioenschap podiumplaatsen te behalen."
De voorbereidingstijd van Marijn, Danny en preparateur Davy Lemmens en zijn bedrijf Day V Tec was korter dan kort. “Mijn Radical kwam donderdag pas binnen, vrijdag reden we de eerste rondjes en zaterdag was de race”, aldus Van Kalmthout. “Het was een gok om met een gloednieuwe auto meteen aan een langeafstandsrace deel te nemen, maar we hebben het erop gewaagd.”
Foute beslissing wedstrijdleiding
Tijdens de kwalificatietraining stelde de equipe een fraaie vierde startplek veilig in het 43 auto’s tellende veld. Vervolgens nam Danny van Dongen de start voor zijn rekening. Marijn: “In de beginfase moest Danny van de wedstrijdleiding de pits opzoeken. Zij dachten dat onze auto olie lekte. Dat was niet het geval, dus we waren voor niks naar binnen geroepen. Op dat moment werd de baan droger. Omdat Danny toch in de pits stond, besloten we om de regenbanden gelijk door slicks te vervangen. Dat pakte niet goed uit. Het begon weer te regenen, waarna Danny opnieuw een pitstop moest maken om weer regenbanden te laten monteren.”
De verkeerde beslissing van de wedstrijdleiding en de eigen inschattingsfout kostte het team veel tijd. Danny lag op dat moment op de 36ste plaats.
Tijdens de kwalificatietraining stelde de equipe een fraaie vierde startplek veilig in het 43 auto’s tellende veld. Vervolgens nam Danny van Dongen de start voor zijn rekening. Marijn: “In de beginfase moest Danny van de wedstrijdleiding de pits opzoeken. Zij dachten dat onze auto olie lekte. Dat was niet het geval, dus we waren voor niks naar binnen geroepen. Op dat moment werd de baan droger. Omdat Danny toch in de pits stond, besloten we om de regenbanden gelijk door slicks te vervangen. Dat pakte niet goed uit. Het begon weer te regenen, waarna Danny opnieuw een pitstop moest maken om weer regenbanden te laten monteren.”
De verkeerde beslissing van de wedstrijdleiding en de eigen inschattingsfout kostte het team veel tijd. Danny lag op dat moment op de 36ste plaats.
Fraaie inhaalrace
Danny vocht zich vervolgens snel naar voren. Na de rijderswissel zette Van Kalmthout de mooie inhaalrace voort. Na vier uur racen kwam hij als achtste algemeen (zesde in de snelste Divisie I) over de finish. Onderweg reed de equipe bovendien de op één na snelste raceronde.
“Er had meer ingezeten, maar ik ben tevreden”, aldus een glunderende Van Kalmthout. “Het is prachtig dat we de finish hebben gehaald en dat we meteen competitief zijn, zonder enige vorm van voorbereiding. De Radical is een fantastische auto, het is een op-en-top raceauto. De samenwerking met Danny en met Davy Lemmens is optimaal. Danny is een goede coureur, hij heeft fantastisch gereden. Davy is een supergozer, hij heeft heel goed werk geleverd.” Verder heeft de Nederlandse Radical importeur, Jarno Born, en twee monteurs van Radical Engeland voor extra ondersteuning gezorgd.
Danny vocht zich vervolgens snel naar voren. Na de rijderswissel zette Van Kalmthout de mooie inhaalrace voort. Na vier uur racen kwam hij als achtste algemeen (zesde in de snelste Divisie I) over de finish. Onderweg reed de equipe bovendien de op één na snelste raceronde.
“Er had meer ingezeten, maar ik ben tevreden”, aldus een glunderende Van Kalmthout. “Het is prachtig dat we de finish hebben gehaald en dat we meteen competitief zijn, zonder enige vorm van voorbereiding. De Radical is een fantastische auto, het is een op-en-top raceauto. De samenwerking met Danny en met Davy Lemmens is optimaal. Danny is een goede coureur, hij heeft fantastisch gereden. Davy is een supergozer, hij heeft heel goed werk geleverd.” Verder heeft de Nederlandse Radical importeur, Jarno Born, en twee monteurs van Radical Engeland voor extra ondersteuning gezorgd.
Verbeteren
Van Kalmthout neemt aan twee van de resterende drie races van het Winter Endurance kampioenschap deel. Hij verwacht er veel van. “We gaan de Radical voorafgaande aan de volgende race verbeteren. De auto wordt aangepast voor langeafstandsraces, er komen bijvoorbeeld luchtkriks onder zodat we sneller wielen kunnen wisselen. We waren nu al snel, met de op één na snelste raceronde. Maar ik weet zeker dat we de volgende races nog sneller zijn. Ik verwacht er dus veel van!”
Van Kalmthout neemt aan twee van de resterende drie races van het Winter Endurance kampioenschap deel. Hij verwacht er veel van. “We gaan de Radical voorafgaande aan de volgende race verbeteren. De auto wordt aangepast voor langeafstandsraces, er komen bijvoorbeeld luchtkriks onder zodat we sneller wielen kunnen wisselen. We waren nu al snel, met de op één na snelste raceronde. Maar ik weet zeker dat we de volgende races nog sneller zijn. Ik verwacht er dus veel van!”
Radical Cup
In het autosportseizoen 2010 debuteert de gloednieuwe Radical Cup in Nederland. In de Cup wordt gestreden met de Radical SR3-RS, dezelfde auto als waarmee Van Kalmthout nu al in actie komt. De Ford-dealer mengt zich volgend seizoen niet in het kampioenschap. “Volgend jaar rijd ik het volledige EuroBOSS-kampioenschap. Verder begeleid ik mijn zoon Rinus tijdens zijn kartraces. Alles bij elkaar ben ik daarmee al circa 22 weekeinden onder de pannen. Mijjn Radical wordt wel in het kampioenschap ingezet, maar ik weet nog niet wie de auto gaat besturen.” Wel is het een feit dat Day V Tec de auto zal prepareren voor de Radical races die plaats zullen vinden op evenementen van het Dutch Power Pack.
In het autosportseizoen 2010 debuteert de gloednieuwe Radical Cup in Nederland. In de Cup wordt gestreden met de Radical SR3-RS, dezelfde auto als waarmee Van Kalmthout nu al in actie komt. De Ford-dealer mengt zich volgend seizoen niet in het kampioenschap. “Volgend jaar rijd ik het volledige EuroBOSS-kampioenschap. Verder begeleid ik mijn zoon Rinus tijdens zijn kartraces. Alles bij elkaar ben ik daarmee al circa 22 weekeinden onder de pannen. Mijjn Radical wordt wel in het kampioenschap ingezet, maar ik weet nog niet wie de auto gaat besturen.” Wel is het een feit dat Day V Tec de auto zal prepareren voor de Radical races die plaats zullen vinden op evenementen van het Dutch Power Pack.
De volgende races van Van Kalmthout en zijn Radical vinden plaats op 7 februari en op 7 maart, beide op Circuit Park Zandvoort. Tijdens de Nieuwjaarsrace, op 3 januari op Circuit Park Zandvoort, komt de auto zonder Marijn wel in actie.
Winter Endurance Kampioenschap, Circuit Park Zandvoort, 7 november 2009:
1. Sebastiaan Bleekemolen / Ronald van de Laar, Porsche 997 GT3 Cup, 101 ronden in 4:01,09,447; 2. David Hart / Nicky Pastorelli, V8 Star; 3. Hoevert Vos / Wilko Becker / Harry Kolen, Renault Mégane Trophy; 8. (zesde in Divisie I) Marijn van Kalmthout en Danny van Dongen, Radical SR3-RS.
1. Sebastiaan Bleekemolen / Ronald van de Laar, Porsche 997 GT3 Cup, 101 ronden in 4:01,09,447; 2. David Hart / Nicky Pastorelli, V8 Star; 3. Hoevert Vos / Wilko Becker / Harry Kolen, Renault Mégane Trophy; 8. (zesde in Divisie I) Marijn van Kalmthout en Danny van Dongen, Radical SR3-RS.
Loading