DWES: Podiumplaats voor G&A Racing met BMW Z4 Coupé GT4

De ‘Fünf Stunden von Oschersleben’ was de tweede ontmoeting van de Dutch Winter Endurance Series. Met de BMW Z4 Coupé GT4 eindigde het G&A-duo Kenis/De Keersmaecker op een prachtige tweede plaats algemeen tussen twee Porsches. De overwinning ging naar de Porsche 997 GT3 Supercup van Lammertink Racing met Haane/Waaijenberg. De tweede positie betekende een mooie prestatie van het G&A-duo na een zinderende wedstrijd.

Tijdens de kwalificaties knalde Guino Kenis tegen een rondtollende Saker, waardoor De Keersmaecker de wedstrijd moest aanvangen in 24ste positie. Op de doorweekte piste nabij Magdeburg voelde de kersverse Europese rallycrosskampioen zich duidelijk in zijn sas. Reeds na één ronde kon hij een veertiental plaatsen goedmaken en nestelde zich langzaam in de kop van het gebeuren. Na iets meer dan één uur wedstrijd gaf de JDK-rijder de Z4 af in vijfde stelling.

Van enig voordeel op gebied van consumptie is in dit kampioenschap geen sprake. Er zijn vijf verplichte pitstops waarbij na de snelle pilotenwissel er een verplichte marge van één minuut wordt genomen voor het bijtanken van de wagen. Pas nadien kan een eventuele bandenwissel worden doorgevoerd. En dat hebben ze bij G&A regelmatig gedaan. Ze vertrokken op regenrubbers, om dan vervolgens over te schakelen op intermediums en de wedstrijd af te sluiten op slicks. Na vijf uur harde strijd doken Kenis/De Keersmaecker als tweede onder de geblokte vlag op twee ronden van de winnende Porsche.

“Deze wedstrijd was een doorgedreven testsessie van de BMW Z4 Coupé GT4”, doet G&A-baas Kenis uit de doeken. “We hebben ondertussen van SRO de zekerheid gekregen dat G&A Racing de exclusieve tuner wordt voor de BMW Z4 GT4. Ik wil uiteraard al mijn gewicht in de schaal gooien en kijken hoever we staan inzake betrouwbaarheid van de wagen. We hebben de Z4 niet gespaard en werkelijk gereden om hem kapot te krijgen. We reden een sprint van vijf uren. Maar de Z4 gaf geen krimp en dat stelt me tevreden. De uitslag was bijzaak, maar de tweede plaats is mooi meegenomen. We moesten op vijf uur wedstrijd amper twee ronden toegeven op een rasechte GT3-wagen. We reden met de achtervleugel omdat deze wat méér rijcomfort biedt. We gaan nu méér dan waarschijnlijk ook nog de wedstrijden in Assen en Zandvoort afwerken in de Dutch Winter Endurance Series voor verder testwerk. In maart 2008 volgen dan de homologatietesten. Er is interesse voor de Z4 aangaande de GT4 European Cup 2008 en er zijn reeds enkele wagens in opbouw. Voor het tweede seizoen van de GT4 European Cup worden toch een 30-tal wagens verwacht. Hopelijk wordt deze lijn ook doorgetrokken richting Belcar”, besluit een optimistische Guino Kenis.

(G&A)