Nicky Pastorelli verzamelt veel data met het oog op 2010

VALLELUNGA - Het Scuderia Corse team had gedurende de vrije training, kwalificatie en de race van de 6 Ore di Vallelunga in Italië volop de tijd om de Maserati GranTurismo MC te testen. Voormalig Jordan F1-tester Nicky Pastorelli en Andrea Bertolini waren zeer tevreden over de auto en het resultaat. Hoewel de Maserati GT MC de enige in de GT4-klasse was en er dus niet echt een vergelijking kon worden gemaakt, verzamelde het Scuderia Corse-team en de engineers van Maserati Corse veel data. Uit de bandentest op zaterdagochtend bleken de Pirelli-banden beter geschikt voor de kwalificatie dan de Michelin-banden.

Vanwege dikke mist ging de 6 Ore di Vallelunga achter de safety car van start. Op zaterdag werd daardoor ook al de eerste vrije training gemist. Nicky Pastorelli startte vanaf de zeventiende plaats overall (P16 in de Gold Cup). Na vijftien minuten, toen de safety car de baan verliet, begon de race pas echt.

Na 52 ronden kwam voor het team de eerste pitstop en de eerste rijderswissel. Eerst tanken (2m15s) en toen de bandenwissel (1m32s). Door de pitstop zakte het team van de veertiende naar de achttiende plaats overall. Nicky Pastorelli was tevreden: “Tot nog toe geen enkel probleem. De auto is heel goed en ik kon hele constante rondetijden rijden. In het begin was de baan wel glad en is het wennen aan het verkeer met al die verschillende auto’s, maar daarna kwam ik al snel in een goed ritme.”

De tweede pitstop kwam iets te laat. De auto stopte na 49 ronden net aan het begin van de pitlane zonder benzine, maar kon wel door het team tot aan de pomp worden geduwd. P14 voor de pitstop werd P16 (overall) na de pitstop. De bandenwissel was snel: 1.11. “De auto is goed. De banden slijten wat snel maar dat wisten we van gisteren. So far so good”, zei Andrea Bertolini.

De derde pitstop kwam na 47 ronden en nam Bertolini het stuur weer over van Pastorelli. Tijdens de bandenwissel werden ook de remblokken rechts en links voor uit voorzorg verwisseld omdat deze voor sprint races zijn en niet voor langeafstandraces.

Nicky Pastorelli: “Het gaat heel goed. Met de Maserati GT MC, die niet ontworpen is voor lange afstandsraces, hebben we eigenlijk geen problemen. Doordat het circuit zwaar voor voornamelijk de linkervoorband is, hebben we wel last van onderstuur. Dat we zonder benzine stopten kwam omdat er geen data is. Dat is dus ook één van de redenen om te testen. Kijken waar de grenzen liggen. Mijn dank aan Roberto Bozzi en alle andere mensen van Maseriti Corse die dit weekend hard meegewerkt hebben.”

Bertolini bracht na de laatste stint van 43 ronde de Maserati GT als dertiende over de finish in de Gold Cup.

Andrea Bertolini: “Ik had een heel goed weekend. Het is de eerste keer dat de Maserati GT MC een lange afstandsrace heeft gereden én met goed resultaat heeft afgesloten. Het is jammer dat de pitstops rond de vier minuten duurden. Alles gaat nu handmatig. Als dit niet zo zou zijn dan zou de auto makkelijk in de toptien kunnen finishen. In deze auto is het echt makkelijk en comfortabel te rijden. Zowel Nicky als ik reed in dezelfde standaard stoel, beiden zonder problemen. Mijn dank aan het Scuderia Corse team, Peter Wijtvliet (eigenaar team) en aan Nicky Pastorelli voor het inschrijven van de Maserati GT MC in deze race en de mogelijkheid voor het verzamelen van alle data nodig zijn voor de verdere ontwikkeling.”