Nadat ik enkele races geleden besloten had om niet meer verder te rijden vanwege een flinke schade aan de auto en slechte resultaten hebt ik toch besloten om de laatste races weer mee te doen. Mede doordat de auto volledig hersteld is en voorzien is van heel veel nieuwe onderdelen, hierdoor is het vertrouwen in betere prestaties gegroeid.
Tijdens de race op de Lausitzring bleek al snel dat de auto inderdaad veel beter stuurde als voorheen. Tijdens een hele korte vrije training had ik de 7e tijd. Tijdens de qualifying bleek dat ik niet veel harder kon en enkele andere deelnemers met nieuwe banden tot iets meer in staat waren, een 12e tijd werd uiteindelijk mijn startpositie. Tijdens de 1e race kon ik meekomen met de deelnemers voor me maar kon niet echt aanvallen. Met iets te veel onderstuur verloor ik een paar meters bij het uitkomen van de bocht. Uiteindelijk als 14e over de finish. Race 2 gaf hetzelfde beeld met een 13e plaats als resultaat. Al met al nog niet heel tevreden maar wel een verbetering ten opzichte van de vorige races.
Het laatste raceweekend stond gepland op het circuit van Oschersleben. Dit circuit behoord niet tot mijn favoriete echter heb hier wel regelmatig goed gescoord. In de qualifying ging ik eerst van start op oudere banden om goede afstelling te vinden. Na de pitstop voor nieuwe banden hebben we de bandenspanning aangepast waardoor de auto heel goed aanvoelde. Uiteindelijk de 11e trainingstijd, beste training van het hele seizoen met slechts 0,6 sec. afstand op de pole.
Race 1 dus goede vooruitzichten op een top 10 klassering. Na de start direct aansluiting met de deelnemers die om de 5e plaats vechten. Na enkele ronden vechten reed ik op plaats 9, tijdens de 8e ronde kwam er een veiligheidsauto de baan op waardoor een aantal rijders dachten aan een safety-car, zij gingen van het gas waardoor ik in een keer 3 man kon inhalen. Leuk natuurlijk want hierdoor lag ik 6e, met de wetenschap dat de eerste 6 van race 1 in omgekeerde volgorde starten, wist ik dus dat ik pole-position voor race 2. In de laatste ronde valt nummer 3 op dat moment stil dus word ik 5e! Een heel mooi resultaat na alle magere races.
Race 2 dus als 2e van start, na het uitgaan van de lichten een geweldige start! Het is me niet veel gebeurd dat ik zo’n start en 1e ronde gereden heb in mijn racecarrière. Na de eerste doorkomst lag ik goed op kop. Helaas vond de wedstrijdleiding dat ik te enthousiast vertrokken was… Ik zou hebben gerold voor het uitgaan van het licht, een drive-through penalty was het gevolg. Na enkele ronden op kop en in de kopgroep gereden te hebben ben ik de pits ingereden om de straf in te lossen. Na de gedwongen straf lag ik iets van 30e… Helaas duurde de race niet lang meer vanwege een flinke klapper werd de race vroegtijdig afgevlagd. Uiteindelijk 24e geworden maar wat veel belangrijker was is dat ik met de kopmannen heb meegereden en als de auto dus goed is ik in de top 10 kan meerijden. Helaas dus in de laatste wedstrijd pas ontdekt dat dit mogelijk is.
Voor volgend seizoen hoop ik dat ik nog een kans krijg om in deze klasse te rijden. De Ford Fiesta Cup is zeer competitief met veel goede rijders en dus een echte uitdaging om in uit te komen! Ik ga op zoek naar het benodigde budget om bij een goed team in 2006 te rijden want zeker deze laatste race smaak naar meer!
Groet,
Michel Schaap