Laura Poorter uit het Adformix Racing Team reisde onlangs op uitnodiging van Charles Maier, Director of Sports Marketing van K&N Performance Filters, en na bemiddeling van Bas Kaligis van RaceXpress, af naar de USA om in de “sunshine state of California” te testen in een “Midget car”! De test werd gehouden op de Orange Show Speedway in San Bernadino, California, waar de 16-jarige Laura zich bij het team van Wally Pankratz Racing voegde om de “basics” te leren van het oval racen.
Deze in Amerika uiterst populaire klasse, geldt als de kraamkamer van de bekende Nascar series. In de Ford Focus Midget huist een 2 liter, 4 cilinder Ford Focus motor met een aangepast injectie systeem en verzegelde motoren van ± 185 pk. De Ford Focus Midget series racen op een oval en de serie gaat haar 5e jaar in. De races worden verreden bij de Amerikaanse bond USAC. Deze serie is een voorbereiding op de National Midgets, die rijden met hetzelfde chassis, maar dan met een dikke 8 cilinder motor met zo’n 350pk. De daarop volgende klasse is de Sprintcars serie, die hebben ± 850 pk aan boord!!! en rijden ook op een oval. Gemiddeld genomen doen de Ford Focus Midgets ten opzichte van een National Midget ± 0,7 sec langer over een ronde.
De test verliep zeer voorspoedig en Laura Poorter leerde snel: “Ik ging natuurlijk naar de USA zonder enige voorstelling van het racen in Amerika. In Europa is men niet zo bekend met het begrip oval racen, maar aan de “overkant” is het gigantisch populair! De races worden op “asphalt of dirt” verreden. Ik heb uitsluitend op een asfalt oval gereden. Ik vond het echt gaaf. Het was ook geweldig leuk om op een oval te racen. Veel Europeanen zijn onbekend met dit fenomeen. Met oval racing heb je het helemaal niet door dat je eigenlijk een rondje rijdt, want elke van de 4 bochten moet je anders rijden. Het is veel slipstreamen en veel passeren in vergelijking met race op een autocircuit. De auto was ook erg leuk om in te rijden en ze maken een machtig geluid”, vertelde Laura aan RaceXpress.nl
Overigens bleek maar weer dat Karting de beste leerschool is voor de autosport, in welke vorm dan ook. Laura had geen problemen met de overstap en maakte een enorme progressie: “Het lijkt wel op karten, maar je moet in eerste instantie heel erg wennen aan de zithouding en de stand van het stuur. Je zit namelijk heel recht op en de pedalen zitten recht op de grond. Je stuur zit tamelijk plat in vergelijking met karten. Ik moest in sessies van 15 rondjes rijden en na elke sessie spraken de instructeur en ik door hoe het gegaan was en wat ik de volgende sessie moest veranderen. Zodoende kon ik alles goed opbouwen en verbeterde ik elke sessie mijn tijd. De opzet van de test was, naast het kijken of alles mij lag en of K&N er wat inzag, of ik constante tijden kon rijden en of ik goed kon voelen wat de auto deed. Dit is allemaal gelukt en ik heb een goede rondetijd neer weten te zetten! Ik ben enorm blij dat ik de uitnodiging van K&N heb gehad en helemaal omdat de test zo goed verliep!” aldus de snelle dame. Over een maand wordt duidelijk of Laura Poorter ook daadwerkelijk in de USA zal gaan racen.
Klik hier voor meer over Laura Poorter
Loading