Het lek is gevonden! Jeroen Bleekemolen: "Nog niet te laat voor de titel"

In de Porsche SuperCup, die tijdens de F1 Grands Prix wordt verreden, gaat Jeroen Bleekemolen als regerend kampioen niet bepaald super. In de Duitse Porsche Carrera Cup liep het tot nu toe niet vlekkeloos. Bleekemolen had duidelijk problemen en was daarom niet competitief. Bij een test op Hockenheim kreeg het team van Araxa Racing zelfs versterking van technici van Porsche. De problemen bleken te zitten in de rembalans. “We hebben in Hockenheim een heel goede testsessie met de Porsche Carrera Cup-auto van Araxa Racing afgewerkt. Nadat we afgelopen week een slechte race op de Norisring hadden, was het duidelijk dat er iets mis was met de auto. Tijdens de testsessie hebben zelfs de technici van Porsche met ons meegekeken om het probleem te vinden. Na het uitvoerig bekijken van de data is gebleken dat er een probleem met de remmen kon zijn. Dat vermoeden had ik zelf na afloop van de vorige race ook al. Porsche heeft ons nieuwe onderdelen bezorgd en daarmee zijn we naar Hockenheim gegaan om het probleem op te lossen.”

”We beschikken over twee identieke auto’s dus daarmee kunnen we perfect vergelijken. Eigenlijk liet mijn auto direct weer dezelfde problemen zien. Het team heeft daarop meteen het complete remsysteem van mijn auto vervangen en daarmee was het probleem direct opgelost. Het klinkt zo eenvoudig als je het zo zegt maar het is vaak toch even puzzelen voordat je het exacte probleem te pakken hebt. Het probleem was dat de remdruk voor en achter erg wisselde. Je stelt zelf de verdeling tussen de remdruk voor en achter in. Maar bij mijn auto functioneerde dat niet goed. Soms had je meer remdruk voor, soms achter en dat kon zelfs tijdens het remmen wisselen. Het geeft een raar gevoel en maakt het aanremmen gewoon erg lastig met vaak blokkerende wielen als gevolg.”

”Waarschijnlijk rijden we al het hele seizoen met deze problemen, maar het defect is pas echt merkbaar geworden tijdens de laatste race, in de regen, op de Norisring. Dat is echt een remcircuit met twee haarspeldbochten en daar moest ik met een heel rare remdruk rijden. Deze verschilde zo enorm van de normale reminstellingen dat er wel iets mis moest zijn. Zeker in de regen had ik het zwaar omdat je dan minder grip hebt en de wielen nog sneller blokkeren. Dat we op een droog circuit wel de snelste tijd reden, is eigenlijk nog vreemd, want ook toen was het gevoel in de remmen heel vreemd. Maar kennelijk kost het je dan dus niet zo veel tijd als op een nat circuit.”

”Het team kon ook niets aan deze problemen doen, want het is een fout die bij de fabricage ontstaan is. Maar ik ben blij dat we het probleem nu hebben gevonden en hebben opgelost. Nu kunnen we onze blik weer naar voren richten en hopelijk is het niet te laat om nog mee te doen voor de titel. We gaan volgende week nog testen op het circuit van Oschersleben ter voorbereiding van onze race op Zandvoort en op de race die we daarna daar hebben. Dus het team doet er ook alles aan om vanaf nu goed voor de dag te komen. “

”Ik rij door naar Circuit Assen waar we komen weekend een race hebben voor het Dutch GT4. Daar gaat het tot nu toe top. Ik heb zowel met de Paasraces als de Pinksterraces gewonnen. Hopelijk lukt het dit weekend weer, maar vanzelf zal het zeker niet gaan. Er rijden heel veel goede rijders mee. In ieder geval zal het weer leuk zijn mee te doen en te racen tegen onder anderen mijn broer en Allard Kalff.”