Avancées de leur date habituelle de la mi-juillet au premier week-end de mai de façon à mieux répartir les finales européennes et les Coupes du Monde dans la saison, les Qualifications régionales aux Championnats d’Europe CIK-FIA de KF2 et KF3 promettent de réunir un très grand nombre de participants. Le cap des 330 engagements a d’ailleurs déjà été dépassé! Et il reste quatre jours aux Concurrents pour s’inscrire en ligne via le site internet de la CIK-FIA (www.cikfia.com), la date limite de saisie des inscriptions étant fixée au 23 mars à minuit.
Ces Qualifications ont la particularité de se disputer le même week-end, ces 1-3 mai 2009, sur trois circuits différents, l’Europe ayant été divisée en trois régions pour l’occasion.
Les Pilotes de la région dite « nord », originaires du Bénélux, de Scandinavie, des pays baltes et de Russie, se produiront sur le circuit Horensbergdam de Genk (Belgique). Les Pilotes de la région dite « ouest » se réuniront sur le Circuit Gabriel Thirouin à Angerville (France). Cette région « ouest » verra se confronter les Britanniques, Irlandais, Espagnols, Portugais, Suisses et Andorrans aux Français. Quant aux Allemands, Italiens et Européens de l’Est de la région dite « centre », ils courront sur l’Autodrom Sosnova près de Ceska Lipa (République Tchèque).
Réunis lors de ces sélections régionales, les Pilotes de KF2 et KF3 disputeront cependant des Finales séparées : le titre européen de la catégorie KF3 des Juniors de 13 à 15 ans se jouera le 12 juillet à Zuera, près de Saragosse (Espagne), tandis que les KF2 s’expliqueront pour leur titre européen le 2 août à Essay (France). Ces finales de Championnats d’Europe seront elles-mêmes qualificatives pour les Coupes du Monde de ces deux catégories, prévues en septembre à Sarno-Napoli (Italie) pour les KF3/Juniors et à Alcaniz (Espagne) pour les KF2. On imagine dès lors le niveau d’importance des Qualifications régionales du début du mois de mai !
Face à l’engouement répété des Concurrents pour ces Qualifications, la CIK-FIA a pris la décision de porter de 72 à 81 le nombre des Pilotes appelés à disputer la Finale du Championnat d’Europe de leurs catégories respectives. Pour désigner ces 81 finalistes, le nombre des sélectionnés par région sera calculé proportionnellement au nombre d’engagés par épreuve qualificative.