24 uren lang racen met een lelijk eendje op Spa-Francorchamps

24H2CV Spa-Francorchamps 2015: Een etmaalrace met talloze onverwachte wendingen, betwist in ideale omstandigheden, met een aangename nazomer als kers op de taart! De editie 2015 van de 24 Uur 2CV blijft zonder twijfel in de annalen als één van de meest betwiste van de voorbije jaren.

Vanaf de start van de race, zaterdag klokslag 16.00u, werd het wedstrijdverloop meermaals op zijn kop gegooid: de #13 Trapanelle Racing (Chenier-Laye-Rollin-Hortulanus) die op pole positie gestart was, werd na een breuk in de versnellingsbak teruggebracht naar de pitlane, terwijl de motor stuk ging op de #1 JMCE Racing 1 (Licops-Licops-Licops-Peiffer), net als op de #8 Phoenix Racing (Santkin-Lugens-Piette-Hemroulle). Het peloton van de favorieten was al deels gedecimeerd!

Een tendens die zou bevestigd worden in het daaropvolgende uur, met pech voor de #17 Speedeuche (De Roissart-Massinon-Bonnan-De Barbeyrac-Tiggeler), de #42 BNLL 2 (Lacoste-Lachaud-Car-Coppieters) en de #44 Toiture Honin (Honin-Gaban-Renaud-Malcause-Orel), de winnende wagen twaalf maanden geleden! Vanaf 20.00u bestond de kopgroep al uit de teams die tijdens de volgende twintig uur zouden strijden voor de zege, met name de #5 La Botte (Furlotti-Carrere-Berben), de #55 AG Racing Box (Abrahams-Abrahams-Jaminet-De Gennaro), de #6 BNLL Team Miko (Mikulinski-Mikulinski-Myatt-Van Marsenille) en de #23 Kimy Racing (Vigneron-Gasperin-Boulange).

De nacht verliep vrij rustig in vergelijking met de voorgaande jaren en draaide in het voordeel uit van de #5 La Botte, die op zondagochtend een voorsprong had van drie ronden. Wedstrijd beslist? Dat was zonder een probleem met de ontsteking gerekend, dat de leiders om 11.30u even in de pits zou houden. De #6 van Mikulinski, Mikulinski, Myatt en Van Marsenille kon profiteren en nam de leiding over, om mogelijk naar een tweede zege te rijden, na het succes van 2013.

De kaarten leken verdeeld, maar op dertig minuten van het einde vertoonde de BMW-motor van de #6 BNLL Team Miko tekenen van zwakte! De zwarte bolide kon met alle moeite van de wereld de race uitrijden en kleinste podiumtrede uit de brand slepen. Het uitgelezen moment voor de… #5 La Botte om opnieuw hoop te krijgen, het ritme te verhogen… en een ronduit gekke wedstrijd te winnen! “Tijdens al die jaren heb ik verschillende ereplaatsen behaald, maar ik droomde van de overwinning”, legt Toni Furlotti uit. “De zege leek gaan vliegen, maar in extremis kwam alles toch nog goed! Magisch…”

De #23 Kimy Racing van Pierre-Yves Vigneron, Christophe Gasperin en Claude Boulange, constant in de voorste gelederen, gaf uiteindelijk een volledige ronde toe om zich te verzekeren van de zilveren medaille, voor het ongelukkige viertal van de #6 BNLL Team Miko. De #55 AG Racing Box werd opgehouden door een stop & go, een gebroken stuur, een aanrijding en een ongeplande pitstop van drie minuten, en viel zo net naast het podium. De top 5 werd vervolledigd door de #65 BNLL 1 van De Latre du Bosqueau-Roustan-Deplanche-Simon, die evenmin gespaard werd van pech.

De wedstrijd bij de Prototypes werd getekend door de totale dominantie van de #126 JRT126 van Julien en Philippe Lorquet, gekoppeld aan François Jeukenne. Net na 10 uur ’s morgens gaf de motor van de blauwe Dyane de geest, maar het team slaagde in een krachttoer door de krachtbron te vervangen in… dertig minuten, ook al gingen door de mechanische operatie maar liefst twintig ronden verloren. De #126 reed desondanks naar de overwinning, voor de #96 DS Racing Team van Dumoulin-Schyns-Wertz en de #88 Racing Team Gaumais van Cousin-Cousin-Dropsy-Husltaert-Naniot-Franzen.

De twee andere categorieën waren een prooi voor de Franse teams, met een autoritaire overwinning voor de familie Brethenoux (onder wie Ludivine, Amandine en Ségolène!) aan het stuur van de #90 Les 2CV de Feu in Améliorées, ver voor de #31 2PK Racing Team van Willaert-Staelen-Deopere. Bij de Classiques, die het dichtst bij de seriewagens staan, hadden de Elza ssers van Team FG, met de #68 van Ehrhardt-Sultana-Raffaelli, het laatste woord tegen de #73 Oui-Oui Deuche van hun landgenoten Jacquet-Guillaume-Mazurier-Lercher en het beste Belgische team, de #69 la2cvmania.be van Koumalagov-Hoeymakers-De Well-Collin-Beaujean.

De Burton #77 van Jean-Pierre Van de Wauwer, Georges Biar, Thierry Marville en Jean Gascard zegevierde tot slot bij de Expérimentales, ondanks een gebroken koppeling op zaterdagavond. Tweede werd de meer conventionele #86 CQS Groep T Racing Team van Lurkin-Claes-Schoolmeesters-Vandenbalck-Houbben-Embourg.

Om te eindigen vermelden we nog de integrale uitzending van de wedstrijd op het internet, die gevolgd werd door meer dan 8400 mensen gedurende het volledige weekend. Het bewijs dat de aantrekkingskracht van de 2 pk’s intact is gebleven.

Algemene einduitslag:

1. #5 La Botte (Furlotti-Carrere-Berben), 378 ronden, 2. #23 Kimy Racing (Vigneron-Gasperin-Boulange), op 1r. 3. #6 BNLL Team Miko (Mikulinski-Mikulinski-Myatt-Van Marsenille), op 3r. 4. #55 AG Racing Box (Abrahams-Abrahams-Jaminet-De Gennaro), op 5r. 5. #65 BNLL 1 (De Latre du Bosqueau-Roustan-Deplanche-Simon), op 11r. 6. #79 Sport Moteur Loisir (Dewalque-Grignard-Simone-Dewalque), op 16r. 7. #74 BNLL 3 (Crespin-Crespin-Fosseur-Margrève), op 22r. 8. #42 BNLL 2 (Lacoste-Lachaud-Car-Coppieters), op 25r. 9. #60 Pacha Racing 1 (Van Billoen-Heinen-Debroux-Tricoche-Dewaelheyns), op 30r. 10. #26 Los Desperados (Slark-Miles-Slark-Tervet), op 32r… 17. #77 Burton Racing (Van de Wauwer-Biar-Marville-Gascard), 1 ste Expérimentale, op 42t… 20. #126 JRT126 (Lorquet-Lorquet-Jeukenne), 1 ste Proto, op 54r… 24. #90 Les 2CV de Feu (Brethenoux-Brethenoux-Brethenoux-Brethenoux), 1 ste Améliorée, op 73r… 29. #68 Team FG (Ehrhardt-Sultana-Raffaelli), 1 ste Classique, op 89r., enz.