Vóórdat de heftige crash van Richard Westbrook plaatsvond, werd er op Daytona getest door de prototype klasses en GT’s van het United SportsCars Championship. De snelste tijd gedurende de tweedaagse test werd gereden door Action Express Racing bemand door Joao Barbosa en Christian Fittipaldi. De test begon op dinsdag, niet minder dan veertig teams legden vele ronden af ter voorbereiding van de 24 uur van Daytona van 25 en 26 januari. Action Express Racing zette in beide sessies de toon. De auto’s uit de PC-klasse nestelden zich tussen de snelste prototype klasse. Starworks Motorsport, snelste in de PC-klasse, reed de zevende tijd algemeen.
De vijf auto’s uitkomende in de GTLM-klasse bleven de auto’s uit de GTD-klasse voor. SRT Motorsports was de snelste equipe. Jeroen Bleekemolen, rijdend voor Riley Motorsports, reed een vijfde tijd op dinsdag. Op woensdag kwamen de prototypes niet lang in actie. Na de crash van Westbrook werd het testen voor de prototypes opgeschort, er was echter een uitzondering voor de Deltawing. De Deltawing heeft, vanwege haar unieke aerodynamica, geen last van de problemen waar de prototypes mee kampten.
Het was daarom ook niet verbazend dat de Deltawing de snelste tijd noteerde. Zes seconden was het verschil tussen de Deltawing en de snelste GT, van SRT Motorsports. Het Deltawing project wordt, na het terugtrekken van Nissan, ondersteund door Don Panoz. Riley Motorsports focuste zich minder op snelle tijden en reed hierdoor de 22e tijd. De snelste tijd werd verreden door Magnus Racing met een Porsche 911 GT America. De test op Daytona was de eerste keer dat de nieuwe Porsche 911 GT America in actie kwam. Negen teams waren op Daytona om te testen met de nieuwste Porsche.
3 tot 5 januari is de volgende test van het United SportsCar Championship.
Tekst: Dirk Kempen