Na de anticlimax van de niet gefinishte wedstrijd in de openingsrace op Brands Hatch twee weken geleden, is de rijder van het Team Groot-Brittannië, Robbie Kerr, gefocused op het tweede evenement in de A1 Grand Prix serie. Het team ligt momenteel zesde in de stand nadat de A1 wagen accu dienst weigerde terwijl de wagen vooraan lag, waarbij Robbie punten misliep. De druk van de thuisrace is achtergelaten en het team bereidt zich voor op een andere competitieve race.
Robbie Kerr: “Dit circuit is zeker anders dan Brands Hatch. Het is zeer technisch en uitdagend. Er is veel meer mogelijkheid om grotere verschillen in het veld te krijgen. Het resultaat van Brands Hatch was duidelijk teleurstellend voor ons en ik hoop dat we hier kunnen laten zien waar we voor staan en de vooruitgang die we boeken.”
Robbie Kerr’s ronde op Eurospeedway:
“Vanaf het rechte stuk bij start-finish – de eerste bocht in – 90 graden linksaf – ik gok de vierde versnelling – nogal snel. Vervolgens – licht rechtsaf, remmend in een smalle links, rijdend op de pk’s, dan in een strakke rechts-links combinatie. Dan weer naar rechts en alleen maar geduldig zijn, dan omhoog over de heuvel terug de banking in om in de strakke linkse bocht geduldig te zijn en tractie te krijgen en de gehele weg naar beneden de kracht op door naar het rechte stuk – vlak uitkomend in een links-rechts chicane, waarbij je makkelijk te wijd uit kunt komen en de volgende ronde moet je laten liggen voor de volgende bocht naar links, een lange 180 graden doordraaier omhoog, dus met een blinde apex en een blinde uitgang, die zeer interessant is om te zien hoe mensen deze te wijd nemen. Dan weer omlaag op een medium recht stuk, uitkomend in een lange dubbele rechtse bocht, waar je alweer de apex pas op het laatste moment kunt zien, dus een zeer uitdagende bocht – voluit 5e of 4e versnelling, dus hier kan het erg hard gaan. Terug omlaag in een 160 graden linksom – zeer hard remmen hier, zeer hobbelig tijdens het remmen, dus oppassen geblazen naar een linksom bocht – gebruikmaken van de welvingen in de baan om zoveel mogelijk snelheid te behouden, maar dan wordt het weer valk aan het einde, dus moet je voorzichtig zijn met je gaspedaal. Plotseling weer rechtsaf, hard remmend omlaag naar een 180 graden knik rechtsaf. Terwijl je rechts instuurt, gaat de baan weer omhoog en dan een knik naar links terug in de banking om naar de laatste bocht te gaan, maar zorgvuldig omgaan met het gaspedaal, door naar het rechte stuk start-finish, waar de snelheid kan oplopen tot zo’n 160mph.