Na de winst voor Jeroen Bleekmolen in de sprintrace, profiteerde Team Nederland van de nieuwe regelgeving. De uitslag van de twintig minuten durende race werd net als vorig seizoen als uitgangspunt genomen voor de hoofdrace van zeventig minuten. Hierdoor mocht Jeroen Bleekmolen opnieuw van pole position vertrekken op een baan waar inhalen moeilijk is. Na lange tijd op de eerste positie te hebben gereden en ook na de pitstops weer vooraan te vinden was, schoot Bleekemolen uit het niets van de baan doordat hij van de rem schoot. In dezelfde bocht kreeg Team Duitsland problemen en moest de pitstraat binnenkomen. Team Italië profiteerde en pakte gemakkelijk de overwinning, voor Groot-Brittannië en Australië.
Net als de sprintrace, kende ook de hoofdrace een start achter de safety car. Na een goede start, zonder schade, was het Team Pakistan die als eerste zijn auto naast de baan parkeerde. De safety car kon de leider Jeroen Bleekemolen en de rest van het veld opvangen voor enkele ronden. Na tien ronden deed Italië een serieuze poging bij Team Mexico om er voorbij te komen, maar deze inhaalpoging slaagde niet. Even later maakte Mexico een foutje en raakte licht de muur, waardoor de wagen langzamer werd en Italië, Canada en Duitsland er al snel voorbij kwamen. Team Singapore vermaakte het publiek nog even met een donut, maar kon verder.
Na twintig ronde was de pitstraat open en Team Nederland dook gelijk naar binnen, samen met Italië. Terwijl de pitstop bij Jeroen Bleekemolen vlekkeloos verliep, had Italië een probleem met de linker voorband en verloor kostbare seconden. Neel Jani parkeerde zijn A1GP bolide in de bandenmuur, waarna de safety car opnieuw moest optreden. Toen dat was opgelost, pareerde Brazilië zich voor een aanval maar werd teruggepakt.
CongFu Cheng wist zijn publiek te vermaken, totdat de Chinese coureur spinde en de auto beschadigde. Opnieuw moest de safety car optreden, terwijl Team Frankrijk nog snel een pitstop maakte. Na de herstart voerde Duitsland de druk bij Nederland op, liggend op een vijfde en zesde positie. Echter de heren voor hen hadden nog geen pitstop gemaakt. Team Brazilië gaat als eerste van de vier nieuwe banden halen, waarna niet veel later ook Canada, Nieuw-Zeeland en Tsjechië volgen. Jeroen Bleekemolen kreeg vrij baan en liep uit op de Duitser achter hem.
Met nog tien minuten te gaan gleed Jeroen Bleekemolen van de baan doordat hij met zijn voet van de rem schoot en direct daarna reed Nico Hulkenberg voor Team Duitsland de pitstraat in vanwege problemen aan de versnellingsbak. "Ik had problemen met de "gearbox", meldde de Duitser tegenover RaceXpress.com. Hulkenberg spreekt uitstekend Nederlands en vertelde meer over zijn problemen: "Toen ik zag dat Jeroen Bleekemolen doorschoot met remmen, kreeg ik op hetzelfde moment problemen met het terug schakelen. Ik kon in zijn zesde versnelling nog tot de pits komen", aldus Hulkenberg. Terwijl Libanon spinde en Maleisië een lekke band kreeg, bouwde Canada de druk bij Frankrijk op. Echter slaagde de inhaalpoging van James Hinchliffe niet en raakte de controle van de auto kwijt, waarna de muur te dicht bij kwam en finishte de race niet.
Italië won gemakkelijk de hoofdrace in de straten van Beijing, voor Groot-Brittannië, Australië en Frankrijk knap op de vierde positie. Zuid-Afrika finishte als vijfde, voor Tsjechië. Helaas voor Jeroen Bleekemlen lagen winst en verdriet dicht bij elkaar. 'Ik dacht nog even een paar ronden te pushen om een gaatje te slaan ten opzichte van Duitsland te slaan en om daarna te consolideren. Toen schoot ik met mijn voet naast de remmen en spinde ik. Enorm balen! We hebben in ieder geval laten zien dat we de snelheid hebben. Ik heb nu een mooie gouden medaille en hoop er de volgende races nog een aantal te winnen. Het is heel jammer, als ik gewonnen had, stonden we nu eerste in het klassement. Nu staan we negende. Zo close is A1 GP!” sloot een teleurgestelde Bleekemolen af tegen RaceXpress.com
Loading