De druk voor de A1GP World Cup of Motorsport teams zal flink toenemen waneer zij van start gaan voor seizoen vier, op het Italiaanse F1 circuit van Mugello in september. Een extra verplichte pitstop is één van de veranderingen in het reglement van A1GP dat moet zorgen voor nog meer spektakel. De extra pitstop moet namelijk door de teams worden uitgevoerd tussen ronde vier en acht van de sprintrace.
“We stoppen nooit met zoeken naar manieren om de actie op de baan te verbeteren. De twee pitstops in de hoofdrace hebben zich bewezen als echte stressmomenten. We hebben het idee dat een extra stop niet alleen nog een variabele factor in de sprintrace zou toevoegen, maar dat het teams tegelijk ook de gelegenheid biedt hun teamwork te laten zien. Toen we gingen zitten om mogelijke verbeteringen voor de klasse te bespreken was dit vanuit ieder oogpunt een gewilde toevoeging. We hebben echter nog andere veranderingen gemaakt die de teams op bepaald gebied meer flexibiliteit geven”, aldus Tony Teixeira, A1GP Chairman.
Het unieke kwalificatie systeem is tevens heel populair gebleken onder toeschouwers en om het drama en de spanning tijdens ieder van de vier sessies nog verder te laten toenemen zijn de sessies teruggebracht van vijftien naar tien minuten, met dezelfde vijf minuten pauze ertussen. Hier ligt de extra druk bij de coureurs, de sprintracegrid wordt bepaald door de beste tijd uit sessies een en twee, de hoofdracegrid op basis van sessies drie en vier.
Landen kunnen de vrijdag gebruiken om jonge, minder ervaren coureurs te proberen in twee rookiesessies, en doen dat ook. Deze populaire sessie blijft bestaan maar nu is er geen leeftijdsgrens en het gat tussen de twee sessies van dertig minuten is vergroot van vijf naar twintig minuten.
De lengte van de sprintrace, met de rollende start, is vergroot van 19 naar 24 minuten plus een ronde. De hoofdrace, met staande start, blijft 69 minuten plus een ronde. De puntenverdeling voor de kortere race is echter aangepast, met alleen punten voor de topacht, die als volgt worden verdeeld; 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. De puntenverdeling in de hoofdrace blijft gelijk met de toptien die punten krijgt met de verdeling 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Loading