23 oktober 2005
De sprintrace was niet een herhaling van het vreselijke ongeval in de eerste ronde dat de race in Duitsland twee weken geleden voor Robbie Kerr beëindigde – maar niet ver hiervandaan. Na een zeer close start werd de A1 Team.GBR wagen geduwd toen Robbie op de 13e plaats lag. De race ging door zonder verschil in positie toen een ongeval met A1 Team Ierland de Britse hoop ten einde bracht en Robbie wederom de uitdaging gaf vanaf achteraan de grid te moeten starten tijdens de hoofdrace.
Na een perfecte start en een safety car situatie, lag Robbie op de 15e plaats waarmee hij vijf plaatsen had goedgemaakt. Met een herhaling van de vroege pit strategie, die goed werkte in Duitsland, verwisselde het team de banden na twee ronden, maar deze keer had Robbie niet de vrije baan die hij nodig had. Hiernaast kwamen meerdere rijders naar binnen en een wiel van de wagen in de volgende garage weerhield Robbie ervan om normaal te kunnen wegrijden. Na het eerste deel van de race maakte Indonesië een grote fout en Kerr nam zijn voordeel. In ronde 13 van de 36 ronden waren de meeste teams gestopt en A1 Team.GBR lag op de 11e plaats. Vanaf dit moment kon Robbie zich opwerken in het veld tot de 7e positie. Ongeluk sloeg toe met een versnellingsbak probleem in ronde 23 wat zeven van de hard verdiende plaatsen kostte, voor het probleem zichzelf oploste en Robbie weer twee plaatsen kon terugwinnen om als 12e te finishen.
Robbie Kerr over de sprint race: “Bij de start remde iedereen keihard af, kwamen dichtbij elkaar, toen de voet plat op het gaspedaal voor ze weer bovenop de rem stonden recht voor ons. Gelukkig crashte niemand er bovenop. Bij het ingaan van de eerste bocht, kon ik er veel inhalen aan de buitenkant en werd buiten de baan geduwd – dit gebeurt gewoon. Toen dichterbij komen aan Duitsland en bij het ingaan van de bocht raakte Ralph mij aan het achterwiel en dat was het.”
Hoofdrace: “Ik kon een aantal plaatsen goed maken tijdens de start – het ging goed en ik hield mijn hoofd naar beneden en het ging allemaal goed. Er was een safety car situatie en een aantal mensen kwamen tegelijkertijd als ik naar binnen. Ik werd geblokt door een wiel van Team China bij het uitrijden van de pit, dus we konden niet naar buiten en verloren wat tijd hier. We gingen door met de race – de safety car kwam weer naar buiten. We lagen op ‘P10” en toen op ‘P9’. Canada kwam bij mijn wagen aan de binnenkant bij de herstart, eerlijk is eerlijk – ik gaf ze ruimte – en kwam terug. Ze waagden een poging bij Australië en ik was aan de binnenkant wat me op het gras bracht en helaas raakten we elkaar. Ik ging weer verder en ineens werkte mijn versnellingsbak niet meer – ik kon niet op- of terugschakelen. Ik was onderweg naar de pits, maar ineens werkte alles weer, nadat ik een hoop plaatsen verloren had en dat was nogal frustrerend.”
John Surtees, Teamleider: “Niet een briljant weekend. Ik denk dat diverse fouten geresulteerd hebben in een niet zo goed weekend voor ons. Het werd overschaduwd door het feit dat in de tweede race de versnellingsbak een mechanisch probleem veroorzaakte. Daarnaast was onze strategie van vroeg binnenkomen, waar Robbie bij het uitrijden geblokt werd, niet goed. Dit was zeer onfortuinlijk. Soms heb je het bij het goede eind en soms heb je het fout, maar feit blijft dat we helemaal geen ritme hadden om te strijden, vooral met de Franse wagen, maar we zullen er alles aan doen om dit in te halen.”